荣威i5自动挡的起步动力表现如何？

荣威i5自动挡的起步动力表现以平顺可靠为核心，兼顾日常通勤的响应性与燃油经济性，完全能够满足家用场景需求。

这款车搭载的1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速箱组合，最大功率95kW、最大扭矩158N·m的参数虽不追求激进性能，但CVT变速箱无换挡间隙的特性，让起步时动力衔接连贯流畅，轻踩油门即可平稳提速，配合低转速区间的线性扭矩释放，能快速响应驾驶者的起步意图。运动模式下，变速箱会推迟升挡、提前降挡，起步初始阶段即可输出高扭动力，带来更明显的动力反馈；即便是满员满载的爬坡场景，也能依靠稳定的动力输出完成起步。同时，全系标配的上坡辅助系统进一步优化了坡道起步的安全性，而四年或15万公里的超长质保，更体现了品牌对这套动力系统耐用性的信心。整体来看，其起步调校贴合城市家用需求，在平顺性、可靠性与经济性之间达成了均衡，是家用紧凑型车中兼顾实用性与性价比的选择。

这款车搭载的1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速箱组合，最大功率95kW、最大扭矩158N·m的参数虽不追求激进性能，但CVT变速箱无换挡间隙的特性，让起步时动力衔接连贯流畅，轻踩油门即可平稳提速，配合低转速区间的线性扭矩释放，能快速响应驾驶者的起步意图。运动模式下，变速箱会推迟升挡、提前降挡，起步初始阶段即可输出高扭动力，带来更明显的动力反馈；即便是满员满载的爬坡场景，也能依靠稳定的动力输出完成起步。同时，全系标配的上坡辅助系统进一步优化了坡道起步的安全性，而四年或15万公里的超长质保，更体现了品牌对这套动力系统耐用性的信心。

从实际用户体验来看，荣威i5自动挡在城市拥堵路况下起步表现尤为出色。CVT变速箱配合自然吸气发动机的线性输出，避免了传统AT变速箱换挡时的顿挫感，新手驾驶者也能轻松掌控。即便是满载（最大满载质量1683kg）状态下，起步虽无强烈推背感，但仍能保持平稳的加速节奏，满足家庭日常采购、接送孩子等场景需求。此外，这套动力组合的燃油经济性表现亮眼，WLTC综合油耗6.38L/100km，起步阶段的低转速巡航特性有效降低了油耗，兼顾动力输出与用车成本。

作为上汽集团旗下的紧凑型家用车，荣威i5自动挡延续了品牌“实用为王”的理念。8.09万的起售价覆盖主流家用车预算，全系标配的四年或15万公里质保，进一步降低了用户的养车顾虑。动力调校上优先保证平顺性与可靠性，而非追求性能激进，这种贴合国内城市路况的设定，让其成为家用车市场中兼顾实用性与性价比的热门选择。无论是日常通勤还是短途出游，其起步动力表现都能很好地适配用户需求，展现出家用车应有的稳重与贴心。

综合来看，荣威i5自动挡的起步动力以“平顺、可靠、经济”为核心优势。1.5L+CVT的动力组合虽无强劲爆发力，但线性输出与无级变速的平顺性完美适配家用场景，配合亲民的价格与长质保政策，为注重实用性的消费者提供了高性价比的选择。