纯电蔚来ES8的加速性能和操控体验如何？

纯电蔚来ES8的加速性能处于同级别领先水平，操控体验兼顾了性能与舒适性，是一款能平衡家用与驾驶乐趣的大型电动SUV。

作为蔚来品牌的旗舰SUV，ES8全系搭载前感应异步+后永磁同步双电机四驱系统，总功率达520kW、总扭矩700N·m，官方零百加速仅3.97秒，这一成绩在中大型纯电SUV中表现突出。不同驾驶模式下动力性格分明：舒适模式线性平顺，适合日常通勤；运动模式下动力随踩随有，推背感强烈，超车时动力持续输出利落。在操控方面，它配备双腔空气悬挂与前后五连杆独立悬架，可实时调节车身姿态，配合电动四驱系统支持的5种地形模式，既能在激烈驾驶时抑制侧倾，又能在复杂路况下保持稳定抓地力，同时兼顾了乘坐的舒适性。

作为蔚来品牌的旗舰SUV，ES8全系搭载前感应异步+后永磁同步双电机四驱系统，总功率达520kW、总扭矩700N·m，官方零百加速仅3.97秒，这一成绩在中大型纯电SUV中表现突出。不同驾驶模式下动力性格分明：舒适模式线性平顺，适合日常通勤；运动模式下动力随踩随有，推背感强烈，超车时动力持续输出利落。在操控方面，它配备双腔空气悬挂与前后五连杆独立悬架，可实时调节车身姿态，配合电动四驱系统支持的5种地形模式，既能在激烈驾驶时抑制侧倾，又能在复杂路况下保持稳定抓地力，同时兼顾了乘坐的舒适性。

从技术层面看，ES8的全域900V高压系统强化了动力效率，前180kW电机侧重节能、后340kW电机负责爆发，双电机分工智能协同，确保加速过程既迅猛又高效。实测数据显示，其0-400m加速冲线用时11.90s、尾速193.12km/h，40-80km/h加速仅需1.54s，80-120km/h加速1.79s，中后段动力储备依旧充足，超车时无需深踩电门即可获得持续推背感。制动系统同样表现出色，前轮四活塞卡钳搭配倍耐力P ZERO轮胎，100-0km/h制动成绩较老款进一步提升，踏板脚感线性，制动力建立迅速，急刹时车身姿态稳定无明显点头。

用户实际体验中，经济模式能平衡平顺性与635km CLTC续航，满足一周通勤需求；切换至运动+模式，空气悬挂会自动变硬，配合前后五连杆悬架，过弯时侧倾抑制出色，即使是大型SUV也能保持精准的转向跟随性。电动四驱系统支持的5种地形模式，让车辆在沙地、雪地等复杂路况下也能保持稳定抓地力，拓宽了使用场景。同时，3130mm的长轴距保证了三排乘坐空间，六座版第二排独立座椅带按摩、通风功能，七座版后备厢最大容积达3230L，兼顾了性能与家用实用性。

值得一提的是，ES8的补能体系进一步强化了性能体验的连续性。600kW超快充技术可实现半小时充至八成电，换电模式更是能在几分钟内完成补能，无需为续航焦虑妥协驾驶乐趣。L2级NIO Pilot辅助驾驶系统的加入，也降低了长途驾驶的操控难度，车道保持、自动变道等功能提升了行驶安全性。

总体而言，纯电蔚来ES8通过高性能双电机、专业底盘调校与智能四驱系统，在加速性能上实现了中大型SUV的突破，同时以多模式调节的悬挂、丰富的地形适配能力，兼顾了操控精准度与乘坐舒适性。其补能体系与空间设计，更让这款车既适合追求驾驶乐趣的用户，也能满足家庭出行的实用需求，真正做到了性能与实用的平衡。