大众探岳作为越野车，它的四驱系统表现如何？

大众探岳的四驱系统在轻度越野与公路场景中均展现出均衡且可靠的表现，既能满足家庭用户偶尔涉足非铺装路面的需求，也能为日常通勤提供稳定的操控体验。作为大众4MOTION智能四驱系统的搭载车型，探岳仅2.0T高功率版本配备该系统，其核心为博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，可根据路况智能分配前后轴动力，极端状况下能将100%动力输出至后轮，配合雪地、越野等地形模式切换，在泥泞、砂石路或积雪路面等场景中，扭矩分配精准，加速平稳有力，能有效减少打滑情况；而在公路驾驶时，四驱系统则能提升高速过弯、湿滑路面的稳定性，搭配EA888 2.0T发动机与7速湿式双离合的动力组合，既保证了越野所需的动力储备，又维持了家用车的耐用性。

从具体车型来看，2025款探岳L 380TSI四驱豪华Easy包、2026款同配置车型及2024款380TSI四驱R-Line Pro智慧版均以25.99万的统一售价，在合资中型SUV市场中展现出性价比优势。其动力参数亮眼，220匹最大马力与350N·m峰值扭矩的输出，配合官方7.4-7.6秒的零百加速成绩，远超同级别多数竞品的200马力左右水平；同时标配全景影像、地形模式等配置，进一步强化了产品竞争力。在专业测试中，探岳四驱系统的越野模式表现出色，可顺利通过36度斜坡，面对42度陡坡时，即便前轮短暂打滑，仍能凭借中央差速器的快速动力分配登顶，展现出超越多数都市SUV的通过性。

用户实际体验也印证了其可靠性。新疆地区用户反馈，在大雪覆盖的单库路行驶时，四驱系统带来的稳定感让驾驶更有信心；暴雨天气下，系统100毫秒内完成动力分配的响应速度，是普通都市SUV的三倍，能从容应对南部多雨道路的湿滑状况。而在公路场景中，麋鹿试验78公里/小时的成绩，以及快速过弯时的车身稳定性，均体现出四驱系统对操控的提升。此外，四驱车型还兼顾了实用性与舒适性，455-506L的后备厢容积满足载物需求，三区自动空调、前排座椅加热/通风等配置，让越野后的驾乘体验更舒适。

大众品牌的“IQ.科技”也为探岳四驱系统增色不少。L2级IQ.Pilot驾驶辅助系统与IQ.Connectivity车机系统的集成，结合四驱技术形成“智能+越野”的组合，既降低了复杂路况的操控难度，也体现了大众“实用科技”的设计理念。EA888 2.0T发动机与湿式双离合变速箱的黄金动力总成，经过市场长期验证，在四驱系统加持下，既保证了越野所需的动力输出，又维持了家用车的耐用性。

综合来看，探岳四驱系统以“轻度越野+公路全能”为核心定位，通过智能动力分配、多地形模式适配与高可靠性动力总成，精准匹配了家庭用户“偶尔越野、日常舒适”的需求。25.99万的统一售价，在动力参数与配置上的优势，也让其在合资四驱SUV市场中具备较强竞争力，成为兼顾实用性与越野乐趣的均衡之选。