理想L6的真实油耗是多少？车主实测数据分享

理想L6的真实油耗需结合使用场景来看，车主实测馈电状态综合油耗约6.6-7.46L/100km，燃油优先模式高速油耗约6.8-7.0L/100km，日常充电频繁时油耗可进一步降低。作为一款定位家庭的中大型增程式SUV，它搭载1.5T四缸增程器与36.8kWh磷酸铁锂电池，既支持WLTC 182km纯电通勤（覆盖多数城市日常需求），又能通过高效增程系统实现亏电低油耗——官方B状态综合油耗6.9L/100km，配合60L油箱与动能回收、0.269风阻系数等优化，综合续航超1100km。这种“城市用电、长途用油”的特性，让它在满足家庭无续航焦虑的同时，也兼顾了能耗经济性，不同场景下的油耗表现均贴合用户实际使用需求。

从具体测试场景来看，馈电油耗的实测数据与测试条件密切相关。有车主在电量仅1%时开启燃油优先模式，经历高速、拥堵等综合路况，全程平均车速30.7km/h，最终加注95号汽油8.28L，电量从1%回升至13%，实测馈电油耗为7.46L/100km；而另一组测试中，车辆在亏电状态下综合油耗为7.27L/100km，这一成绩甚至优于不少同级别燃油车。高速场景下，理想L6的表现同样稳定，4000公里长途实测中，开启NOA辅助驾驶的燃油优先模式高速油耗约6.8L/100km，2024款L6 Max的高速工况实测油耗也仅为7.0L/100km，印证了其高速能耗控制的稳定性。

理想L6的油耗优势离不开技术层面的支撑。其搭载的1.5T四缸增程器最大功率113kW，采用直喷+涡轮增压技术，配合高效发电机，能在亏电时以更高效的方式转化燃油能量；36.8kWh磷酸铁锂电池支持WLTC 182km纯电续航，若用户每日通勤≤50km，完全可依赖纯电实现“零油耗”，仅需每3-4天快充一次（20%-80%仅需20分钟）。此外，标配的动能回收系统可回收制动与滑行能量，0.269的低风阻系数与轻量化承载式车体设计，进一步减少行驶阻力，共同助力油耗降低。

用户实际体验中，理想L6的油耗表现充分贴合家庭需求。日常通勤场景下，纯电续航覆盖多数城市用户的每日行程，无需启动增程器；长途出行时，60L油箱配合亏电低油耗，CLTC综合续航可达1390km，无需频繁加油或充电，解决了长途续航焦虑。从成本角度看，即使在亏电状态下使用95号燃油，按8元/L计算，每公里成本约0.55元，低于多数同级别燃油SUV，兼顾了经济性与实用性。

综合来看，理想L6的油耗表现并非单一数值，而是随使用场景动态变化的“组合答案”。纯电通勤的零油耗、亏电状态的低油耗、长途出行的长续航，共同构成了其适配家庭用户多元需求的能耗优势。这种设计既满足了城市日常的低成本出行，又消除了长途旅行的续航顾虑，完美平衡了家庭用户对“经济”与“实用”的双重期待。