15款骊威的动力够用吗？跑高速或者满载时会不会很吃力？

15款骊威的动力对于日常城市通勤、一般家庭使用及常规高速出行是够用的，仅在满载或高速急加速超车时会稍显吃力。作为东风日产旗下的经济型轿车，15款骊威搭载了全新HR16DE 1.6升自然吸气发动机，通过双C-VTC连续可变气门正时和DIS燃油双喷射技术加持，最大功率达91kW，最大扭矩153Nm，参数在同级别车型中处于中上水平，为动力输出奠定了可靠基础。其动力调校更侧重燃油经济性与舒适性的平衡，市区起步响应迅速，中高速行驶时动力输出平稳顺畅，匹配的CVT无级变速器换挡平顺，几乎无顿挫感，能带来舒适的驾乘体验；即便是高速巡航，动力也能保持稳定状态，满足一般长途旅行需求。不过，若车辆处于满载状态或搭载较多行李，在高速上需要急加速超车时，动力储备会显得相对有限，难以提供激烈驾驶所需的爆发力，更适合追求平稳驾驶的用户。

从实际驾驶场景来看，15款骊威在城市道路中的表现可圈可点。面对早晚高峰的频繁启停，其油门踏板响应类似新骐达，起步初期虽稍显保守，但整体易于上手，普通驾驶者无需适应即可轻松操控。中速段加速平顺，超车并线动作干净利落，不会给人拖沓感，完全能应对日常通勤的节奏。而在高速路况下，当车速稳定在100km/h左右巡航时，发动机转速维持在合理区间，动力输出持续且线性，不会出现明显的“后劲不足”，即便是连续行驶两三个小时的长途，也能保持稳定的动力表现，满足家庭出游等常规高速需求。

传动系统的匹配进一步强化了骊威的实用属性。CVT无级变速器的传动比设计宽广，不仅在起步时保证了低速响应的灵活性，高速巡航时还能优化发动机工况，有助于提升燃油经济性——这对于注重日常使用成本的用户来说，无疑是一大亮点。而5速手动变速箱则为喜欢操控感的消费者提供了选择，换挡行程适中，吸入感清晰，能在一定程度上弥补自然吸气发动机在动力爆发上的不足，不过整体调校仍偏向平顺，而非运动化取向。

需要明确的是，骊威的动力设定并非为激烈驾驶而生。当车辆满载5人并携带行李时，发动机需要输出更多动力来驱动增重的车身，此时若在高速上需要从80km/h急加速至120km/h超车，会感觉到动力储备的“余量”有所减少，加速过程相对平缓，需要驾驶者提前规划超车时机，而非像高性能车那样瞬间完成超越。这种特性决定了它更适合追求“稳”而非“快”的用户，若日常驾驶以平稳为主，偶尔满载出行，骊威的动力表现完全在可接受范围内。

综合来看，15款骊威的动力表现与其“经济型家用轿车”的定位高度契合。它以可靠的动力参数为基础，通过平顺的调校和高效的传动匹配，在城市通勤、常规高速等核心使用场景中提供了够用且舒适的体验；仅在满载急加速等极端工况下才会暴露动力储备的局限。对于大多数以家庭实用为核心需求的消费者而言，这样的动力表现已然足够，无需为了极少出现的“吃力”场景而过度担忧。