荣威纯电MPV的续航里程是多少？

荣威纯电MPV的CLTC纯电续航里程为550公里。作为上汽荣威旗下专注纯电驱动的MPV车型，荣威iMAX8 EV搭载了高效电驱系统与低能耗技术，其百公里耗电量仅17.3千瓦时，在拥堵路况下还能通过能量回收系统进一步优化续航表现，真实续航衰减相对可控；而荣威iMAX8 DMH这类插混版本虽非纯电车型，但其CLTC纯电续航也可达135公里，综合续航更能延伸至1536公里，不同动力版本可满足用户多元出行场景需求。

荣威iMAX8 EV作为纯电MPV车型，其续航表现依托于高效的三电系统与精准的能耗控制。该车型搭载的电池组经过优化设计，在保证能量密度的同时兼顾了安全性，配合低风阻车身造型与高效热泵空调系统，进一步降低了不同场景下的电量消耗。在城市通勤场景中，用户若以纯电模式行驶，550公里的CLTC续航里程能够覆盖多数用户一周以上的日常出行需求，减少了频繁充电的困扰；即使在高速行驶或低温环境下，得益于能量管理系统的智能调节，续航表现依然保持稳定。

而荣威iMAX8 DMH作为插混版本，其纯电续航与综合续航的组合则为长途出行提供了更灵活的选择。135公里的CLTC纯电续航可满足日常短途代步，用户在城市内通勤时可完全依赖纯电驱动，实现零排放出行；当需要进行跨城或长途旅行时，1.5T发动机与驱动电机组成的混动系统能够无缝切换，综合续航1536公里的表现可覆盖多数长途路线，无需频繁寻找充电或加油站点，提升了出行的便利性。此外，该车型搭载的24.7千瓦时磷酸铁锂电池，不仅具备稳定的充放电性能，还通过了多项严苛的安全测试，为用户的出行提供了可靠保障。

从用户需求角度来看，荣威纯电MPV与插混MPV的续航配置，分别针对了不同使用场景的痛点。纯电车型适合以城市出行为主、充电条件便利的用户，长续航与低能耗可降低用车成本；插混车型则更适合兼顾城市通勤与长途出行的用户，纯电与混动模式的切换可平衡环保与实用性。两者的续航设计均基于用户实际使用场景进行优化，体现了上汽荣威在新能源MPV领域的技术积累与市场洞察。

总体而言，荣威在MPV新能源领域的续航布局，既关注纯电车型的长续航与低能耗，也兼顾插混车型的多场景适应性。通过精准的续航配置与技术优化，为不同需求的用户提供了多样化的选择，既满足了日常出行的便利性，也为长途旅行提供了可靠保障，展现了品牌在新能源MPV市场的竞争力。