荣威旗下所有车型都是国产的吗，有没有进口款？

荣威旗下所有车型均为国产，并无进口款。作为上汽集团旗下的自主品牌，荣威虽起源于英国罗孚汽车的技术基础，但自2006年品牌创立以来，已实现核心技术的自主研发与制造，从发动机到整车生产均依托本土产业链完成。无论是RX5 MAX等热门SUV，还是ei5等新能源车型，其动力系统（如1.5T、2.0T涡轮增压发动机）均采用国产缸内直喷技术与铝合金材质，底盘调校、外观内饰设计也由上汽自主团队主导，所有车型均在国内生产基地投产，完全符合国产汽车的定义。

从品牌发展历程来看，荣威的诞生源于上汽集团对英国罗孚汽车知识产权与技术平台的收购，但这一技术基础并未改变其国产属性。自2006年品牌正式创立起，上汽便投入大量资源进行技术消化与自主创新，逐步建立起独立的研发体系。如今，荣威的发动机、变速箱等核心部件均由上汽自主研发制造，例如其1.5T涡轮增压发动机采用了先进的缸内直喷技术，最大功率可达127千瓦，最大扭矩275牛·米，性能参数达到全球上游水平；2.0T发动机更是以170千瓦功率、370牛·米扭矩的表现，展现出国产动力系统的研发实力。这些技术成果均来自上汽本土研发团队的持续攻关，而非依赖进口技术或部件。

在车型生产环节，荣威所有车型均依托国内完整的产业链完成制造。以上海、南京等地的生产基地为核心，从零部件采购到整车组装，均采用本土化供应链体系。以热门车型RX5 MAX为例，其前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的底盘结构，由上汽工程师团队根据国内路况与用户驾驶习惯进行自主调校；外观设计上的参数化荣麟格栅、内饰中的智能交互系统，也均由上汽设计中心主导完成，充分贴合国内消费者的审美与使用需求。即便是新能源车型如ei5，其三电系统（电机、电池、电控）同样由上汽自主研发，生产过程未涉及任何进口组装环节。

从车型覆盖维度来看，荣威旗下的SUV、MPV、轿车及新能源车型，均保持着统一的国产制造标准。无论是入门级的i5轿车，还是中高端的RX5 MAX，抑或是纯电动的ei5，所有车型的动力总成、底盘架构、电子控制系统等核心模块，均未采用进口部件或技术授权生产模式。例如i6系列轿车的1.5T发动机与6速手自一体变速箱，ei5的永磁同步电机与三元锂电池组，均由上汽集团旗下的动力总成公司或合作供应商在国内生产，确保了整车制造的本土化属性。这种全链条的国产布局，不仅体现了荣威对自主技术的掌控力，也为消费者提供了符合中国市场需求的高品质产品。

综合来看，荣威作为上汽集团旗下的自主品牌，从技术研发到整车生产均深度依托国内产业链，核心部件自主化、制造环节本土化是其显著特征。尽管品牌起源与海外技术有一定关联，但经过十余年的发展，已完全实现从“技术引进”到“自主创新”的转变，旗下所有车型均符合国产汽车的定义，不存在进口款车型。这一发展路径既展现了中国汽车品牌在技术自主化上的进步，也为消费者提供了兼具性能与性价比的国产选择。