荣威RX8四驱版和两驱版的价格差是多少？

荣威RX8四驱版与两驱版的价格差因具体配置和年份不同而有所差异，整体差价在2.5万至5.8万元之间。以2019款车型为例，两驱超群精英版指导价16.88万，同系列四驱穿越版指导价19.38万，差价2.5万元；而两驱超群旗舰版17.88万与智联网四驱超群至尊版22.88万的差价则达到5万元。2018款中，两驱精英版16.38万与四驱至尊版22.38万的差价为6万元（注：参考资料中2018款四驱尊贵版报价24.68万，与两驱精英版差价8.3万，但需以官方指导价为准）。此外，两驱车型内部配置差价多为1万元，四驱车型因驱动系统及配置升级，差价可达1万至2万元不等，进一步拉大了与两驱版的价格差距。

从具体年份的车型配置来看，2018款与2019款的价格差呈现出不同的分布特点。2018款两驱车型中，精英版指导价16.38万，旗舰版17.38万，差价1万元；而四驱版本的智联网至尊版指导价22.38万，与同年度两驱精英版的差价达到6万元。2019款车型的价格体系更为细化，两驱超群精英版16.88万、超群旗舰版17.88万、智联网两驱超群旗舰版18.88万，三款车型间保持着1万元的梯度差价；四驱版本则涵盖穿越版、智联网旗舰版、智联网至尊版等配置，其中穿越版19.38万与两驱超群精英版的差价为2.5万元，智联网四驱至尊版22.88万与两驱超群旗舰版的差价则扩大至5万元。值得注意的是，2019年推出的30T四驱穿越版曾有官方直降5000元的优惠，调整后指导价19.38万，进一步拉近了与部分两驱高配车型的价格距离，但整体四驱版本的溢价仍较为明显。

配置差异是导致价格差的核心原因。两驱车型主要聚焦城市通勤需求，配置升级集中在智能互联、舒适功能等方面，如智联网系统、座椅材质等，因此差价相对稳定。而四驱版本在驱动系统上搭载了专业的四驱技术，同时在越野性能、安全配置等方面有所强化，如增加差速锁、越野模式选择等功能，这些硬件与技术的升级直接推高了制造成本。此外，部分四驱车型还配备了更大尺寸的轮毂、更高级别的音响系统等豪华配置，进一步拉开了与两驱版的价格差距。

需要说明的是，目前荣威RX8的部分版本已处于停售状态，市场上主要以存量车型或官方认证二手车为主。消费者在对比价格时，需结合具体车型的配置清单、车况以及是否有官方优惠政策等因素综合考量。无论是两驱还是四驱版本，其价格设定均与产品定位、目标用户需求相匹配，两驱车型适合注重性价比与城市实用性的用户，四驱车型则更满足对越野性能有要求的消费者，两者在价格与功能上形成了清晰的区分。

综上所述，荣威RX8四驱版与两驱版的价格差并非固定数值，而是随配置、年份、优惠政策等因素动态变化。消费者在选择时，应根据自身的用车场景、功能需求以及预算，理性对比不同版本的配置差异与价格优势，从而找到最适合自己的车型。无论是追求经济实用的城市出行，还是向往户外越野的探索体验，荣威RX8的不同版本都提供了相应的选择空间。