蔚来ES8全新款相比老款有哪些核心升级？

全新蔚来ES8相比老款的核心升级聚焦于动力性能、智能驾驶、空间体验与舒适配置四大维度，以技术迭代与用户需求为锚点实现全面进阶。在动力层面，双电机总功率跃升至520kW，零百加速缩短至3.97秒，配合600kW超快充与102kWh电池，CLTC续航达635km，补能效率与续航表现同步提升；智能驾驶硬件迎来质的突破，新增3颗激光雷达与神玑NX9031芯片，探测距离前向延伸至500米，为高阶辅助驾驶奠定基础；空间上六座版第二排调节维度扩容，七座版后备厢最大容积增至3230L，座舱则升级15.6英寸AMOLED中控屏与27扬声器杜比全景声系统，从性能到体验均实现了跨级跃升。

在外观设计上，全新ES8采用更具科技感的“Design for AD”语言，前脸取消老款的大尺寸X-Bar镀铬饰条，替换为纤细的贯穿式LED灯带，下方熏黑蜂窝状进气口集成激光雷达，既优化空气动力学又强化智能感知。侧面加入溜背式车顶设计，风阻系数降至0.26Cd，搭配22英寸“星芒”造型轮毂，视觉流畅度与运动感显著提升；尾部3D悬浮式尾灯带动态流水效果，后包围取消镀铬饰条改用隐藏式排气装饰，整体风格更显简洁前卫。车身尺寸扩展至5280/2010/1800mm，轴距3130mm，为内部空间优化提供基础。

智能座舱的升级同样可圈可点，搭载自研SkyOS·天枢系统与高通8295P芯片，15.6英寸3K AMOLED中控屏配合副驾娱乐屏、后排21.4英寸屏，构建多屏交互生态。语音助手响应速度提升30%，支持跨座位指令识别，新增的15处飞航功能岛与111个实体按键，兼顾科技感与操作便利性。六座版第二排配备行政级零重力座椅，腿部空间增加50mm，七座版第三排座椅厚度提升20mm、坐垫延长30mm，配合二/三排柔性电致变色隐私车窗与27扬声器杜比全景声系统，营造出沉浸式豪华体验。

底盘与操控性能的强化是另一核心亮点，基于NT3.0平台打造的双腔空气悬架支持软硬与高低调节，搭配五连杆前后独立悬挂及沙地、岩石等5种地形模式，既能在城市道路保持舒适滤震，又能应对轻度越野场景。转弯半径缩小至5.8米，配合后轮转向功能，大幅提升车身灵活性，即使在狭窄路段也能轻松操控。

补能与价格策略进一步贴合用户需求，标配102kWh三元锂电池支持600kW超快充，5分钟可补充超250km续航，同时保留换电服务；整车购买价40.68万元起，较老款起售价大幅下调，电池租用方案29.88万元起，降低购车门槛的同时，通过标配半固态电池、双腔空气悬架等配置，提升产品性价比。

综合来看，全新蔚来ES8的升级并非单一维度的堆砌，而是从设计、性能、智能到体验的全面革新。动力与补能的双重提升解决用户“续航焦虑”与“性能需求”，智能硬件与座舱配置的迭代强化科技豪华属性，空间与底盘的优化则覆盖家庭出行、户外探索等多元场景，以更均衡的产品力满足用户对高端电动车的期待。