蔚来ET7的马力是否支持升级或调整？

蔚来ET7的马力不支持官方升级或调整，其全系搭载的双电机四驱系统总马力固定为653Ps。作为蔚来品牌定位高端智能电动的中大型轿车，2024款ET7依托第二代电驱动系统实现了480kW总功率与850N·m总扭矩的性能输出，配合电磁优化、碳化硅驱动模块等技术，已将动力参数锁定在兼顾性能与效率的最优区间。尽管车辆提供5种动力输出选择（对应百公里加速3.8s至12.9s的不同模式），但这一调整仅通过驾驶模式切换实现动力响应与输出逻辑的变化，并非对核心马力参数的升级改动。从官方参配与技术架构来看，ET7的动力系统已完成深度优化，固定的653马力既满足了性能车级别的加速体验，也适配了其智能豪华的产品定位，无需通过后续升级调整马力即可覆盖用户对动力的多元需求。

从技术层面来看，蔚来ET7的动力系统采用了高度集成化的设计，第二代电驱动系统通过电磁优化提升了电机效率，碳化硅驱动模块的应用进一步降低了能量损耗，配合精准的速比调校，使得653马力的输出既具备3.8秒破百的性能爆发力，又能在日常驾驶中保持高效节能。这种固定化的动力参数设定，是基于整车动力匹配、续航表现与安全性的综合考量——若强行改动马力参数，可能会打破原有动力系统与底盘、电池管理系统的平衡，影响车辆的稳定性与可靠性。

在用户实际体验中，ET7提供的5种动力输出模式已能覆盖不同场景需求。运动+模式下，动力响应直接且迅猛，850N·m的扭矩能带来强烈的推背感，满足用户对性能的追求；而经济模式下，动力输出更为平缓，百公里加速延长至12.9秒，配合空气动力学设计与轻量化材料的应用，可有效提升续航表现。这种通过驾驶模式切换实现的动力逻辑调整，既保留了性能潜力，又兼顾了日常使用的经济性，无需依赖马力升级即可适配多元驾驶场景。

作为定位高端智能电动的中大型轿车，ET7更注重性能与豪华的平衡。其标配的空气悬挂、可变悬挂调节系统，能在不同动力模式下调整底盘支撑性，配合全车电动吸合门、23扬声器杜比全景声等配置，打造出行政级的舒适体验。同时，蔚来通过FOTA升级持续优化车机系统与辅助驾驶功能，虽不涉及马力调整，但能不断提升车辆的智能体验，这也符合其“科技豪华”的品牌定位。

综合来看，蔚来ET7虽不支持马力升级，但固定的653马力参数已通过技术优化达到性能与效率的平衡，配合多模式动力调节与丰富的豪华智能配置，足以满足用户对高端纯电轿车的核心需求。其动力系统的稳定性、补能体系的灵活性与智能配置的前瞻性，共同构成了产品的核心竞争力，无需依赖马力调整即可在中大型纯电轿车市场保持标杆地位。