捷途自由者发动机采用了哪些先进技术（比如涡轮增压、缸内直喷等）？

捷途自由者发动机搭载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、米勒循环等先进技术，同时采用高强度铝合金材质与智能化电子控制系统，兼顾动力输出与燃油经济性。

作为奇瑞旗下“旅行+”场景的核心车型，捷途自由者全系配备自主研发的1.5T（SQRG4J15）与2.0T（SQRF4J20）涡轮增压直喷发动机，以技术组合实现高效性能：基础层面，涡轮增压与缸内直喷的搭配精准优化进气量与燃油雾化效率，DOHC双顶置凸轮轴与每缸4气门设计进一步提升燃烧充分性；进阶技术上，2.0T版本融入米勒循环、电子控制快速响应增压器等配置，1.5T版本则通过11.6的高压缩比平衡动力与油耗。铝合金缸体缸盖的应用既减轻自重又强化散热，智能化电子系统实时调控工况，让发动机在城市通勤与轻度越野场景中均能保持稳定输出，配合全系92号汽油适配的实用性，为用户提供兼顾动力与经济性的驾驶体验。

作为奇瑞旗下“旅行+”场景的核心车型，捷途自由者全系配备自主研发的1.5T（SQRG4J15）与2.0T（SQRF4J20）涡轮增压直喷发动机，以技术组合实现高效性能。基础层面，涡轮增压与缸内直喷的搭配精准优化进气量与燃油雾化效率，DOHC双顶置凸轮轴与每缸4气门设计进一步提升燃烧充分性；进阶技术上，2.0T版本融入米勒循环、电子控制快速响应增压器等配置，1.5T版本则通过11.6的高压缩比平衡动力与油耗。铝合金缸体缸盖的应用既减轻自重又强化散热，智能化电子系统实时调控工况，让发动机在城市通勤与轻度越野场景中均能保持稳定输出，配合全系92号汽油适配的实用性，为用户提供兼顾动力与经济性的驾驶体验。

从动力参数来看，1.5T发动机最大功率达135kW（184马力），最大扭矩290N·m，峰值扭矩在2000-3500rpm区间持续输出，覆盖日常驾驶常用转速，起步与超车无明显迟滞；2.0T发动机则以187kW（254马力）的最大功率、390N·m的最大扭矩，以及1750-4000rpm的宽扭矩平台，为轻度越野场景提供充足动力储备。传动系统方面，1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T车型搭载8AT手自一体变速箱，兼顾换挡平顺性与传动效率，适配家用与户外出行的双重需求。

在经济性与实用性上，捷途自由者表现同样亮眼。1.5T车型WLTC综合油耗8.15L/100km，2.0T车型油耗为8.75-9.18L/100km，配合70L大容量油箱，满油续航可达850km以上，长途出行无需频繁加油；全系标配发动机启停技术，进一步降低城市拥堵路况的油耗。此外，发动机延续奇瑞第三代ACTECO系列的技术基因，经过市场长期验证，可靠性与耐用性有保障，为用户的日常使用与户外探索提供稳定支持。

整体而言，捷途自由者的发动机技术围绕“场景化”需求打造，通过涡轮增压、缸内直喷等核心技术的组合应用，既满足城市通勤的经济性，又能应对轻度越野的动力需求。结合12.49-15.49万的价格区间，其以高性价比为用户提供了兼顾动力、油耗与实用性的选择，展现出奇瑞在自主发动机研发领域的技术实力。