日产西尔维亚跑车搭载过哪些经典发动机？

日产西尔维亚跑车在不同年代的车型中，搭载过R系列、CA系列、SR系列等多款经典发动机，涵盖自然吸气与涡轮增压两种类型。从最初驱动初代车型的1.6升R系列发动机，到1975年S10根据销售区域差异配备的1.8升与2.0升发动机，再到第三代车型提供的1.77升、1.95升自然吸气及1.99升涡轮增压发动机，后续S13/S14搭载的CA18DET与SR20DET，以及S15的两款2.0升发动机，这些发动机不仅适配不同的变速箱形式，还凭借多样的动力参数与技术特性，满足了不同市场需求，其中SR20DET等涡轮增压机型更因强劲动力成为改装爱好者的青睐之选。

初代西尔维亚的R系列1.6升发动机作为车型的动力起点，以96马力的输出奠定了运动基因的基础。到1975年推出的S10车型，日产根据不同销售区域的需求进行了动力适配：日本本土市场配备1.8升发动机，而针对美国市场则提供2.0升发动机，这种差异化的动力布局，体现了品牌对区域市场驾驶需求的精准把握。

1979年登场的第三代西尔维亚，在发动机配置上进一步丰富。1.77升SOHC自然吸气发动机可输出115马力与15.5kgm扭矩，1.95升SOHC自然吸气发动机则将动力提升至120马力与17.0kgm扭矩，两款自然吸气机型兼顾了日常驾驶的平顺性；而1.99升DOHC涡轮增压发动机以150马力与18.5kgm扭矩的表现，首次在该车型上强化了性能属性。与之匹配的四速/五速手动变速箱和三速自动变速箱，为消费者提供了多样化的驾驶操控选择。

进入1988至1998年的S13/S14时代，CA18DET与SR20DET发动机成为核心动力。其中SR20DET发动机搭载涡轮增压技术，凭借强劲的动力输出成为改装领域的热门机型，其稳定的机械结构与潜力巨大的动力升级空间，让众多改装爱好者能够通过优化进排气、ECU调校等方式进一步提升性能，至今仍是改装圈中极具影响力的发动机之一。1999年推出的S15车型，则延续了2.0升的动力路线，其中涡轮增压版本的发动机，在继承前代性能优势的基础上，通过技术优化让动力输出更趋线性，进一步巩固了西尔维亚的运动跑车定位。

综合来看，日产西尔维亚各代车型搭载的发动机，既随着汽车技术的发展不断升级，又始终围绕运动性能的核心进行迭代。从早期的自然吸气机型到后来的涡轮增压发动机，每一款动力单元都贴合了当时的市场需求与技术趋势，这些经典发动机不仅推动了车型的发展，也成为了汽车动力史上的重要组成部分。