北汽L3自动驾驶商用落地 京台高速首发试运营

**北汽L3自动驾驶商用落地 京台高速首发试运营**

2026年1月，北汽集团极狐阿尔法S（L3版）正式在京台高速等指定路段启动商业化试运营，标志着我国L3级自动驾驶技术从政策准入迈向实际应用。作为首批获工信部准入许可的车型，极狐阿尔法S（L3版）以全链路安全冗余设计和精准环境感知能力，为智能出行提供了新范本。

**技术突破：从实验室到开放道路**

L3级自动驾驶的核心在于“人机共驾”的平衡。极狐阿尔法S（L3版）搭载34颗高性能传感器，包括3颗激光雷达，实现360度无死角环境感知，系统可自主完成高速公路单车道内的转向、加减速及车道保持，最高车速达80公里/小时。但驾驶员需随时准备接管，以应对突发状况。这一设计严格遵循《汽车驾驶自动化分级》国家标准，填补了L2辅助驾驶与L4高度自动驾驶间的技术空白。

**安全冗余：航空级标准护航**

为确保安全，北汽借鉴航空领域理念，构建“一核三环”安全体系：感知、决策、执行环节均配备双重备份，即使单一系统失效，冗余模块仍可保障车辆稳定运行。例如，制动系统采用双回路设计，通信与定位模块亦实现多路冗余。在前期测试中，该车型通过封闭场地极端场景模拟、实际道路突发干扰等严苛验证，故障率低于百万分之一。

**场景限定：京台高速成首条“智慧走廊”**

目前，L3功能仅限京台高速（旧宫新桥至机场北线）、机场北线高速及大兴机场高速部分路段启用。这些区域具备高精度地图覆盖、5G网络支持及交通标识标准化优势，为系统决策提供稳定环境。北汽联合交管部门对试点路段进行动态监测，通过专用号牌（如京AA0001Z）实现车辆身份识别与运行监管。

**产业意义：商业化进程的关键一跃**

北汽的试点不仅是技术验证，更推动产业链协同。其自主研发的“元境智能”技术体系已覆盖L2至L4级应用，为后续高阶自动驾驶量产铺路。北京市顺义区借此加速智能网联汽车产业集群建设，吸引传感器、高精地图等上下游企业入驻。业内专家指出，L3落地将重构用户对自动驾驶的信任，为未来无人驾驶出租车（Robotaxi）等场景积累数据与经验。

随着试运营展开，公众可预约体验极狐阿尔法S（L3版）的自动驾驶服务。北汽计划在2026年二季度扩大试点范围，逐步探索城市快速路等复杂场景，推动中国智能汽车产业迈向全球第一梯队。