荣威i5的低排量车型是否满足国六排放标准？

荣威i5的低排量车型均满足国六排放标准。从车型迭代来看，2020年至今生产的版本已全面升级至国六标准，其中2019年6月上市的凌昊系列更一步到位达到国六B阶段要求，而当前在售的1.5L车型如手动舒享版、自动豪华版等，均明确标注国VI排放标识，完全符合国内最新环保法规，不存在区域上牌限制。这些低排量车型不仅在排放上合规，还通过1.5L自然吸气发动机与5MT/8CVT变速箱的匹配，实现了5.98-6.38L/100km的WLTC综合油耗，兼顾了燃油经济性与日常动力需求；同时以6.89万起的亲民价格，搭配10.25英寸双联屏、车身稳定控制等全系标配配置，以及四年或15万公里的超长质保，在满足环保要求的基础上，为家庭用户提供了高性价比的实用选择。

从具体车型参数来看，荣威i5低排量车型的排放合规性覆盖全面。无论是2023款1.5L手动舒享版、自动豪华版，还是2026款1.5L手动STD CNG、自动行政版，所有1.5L车型均明确标注国VI排放标准，这一信息可通过车辆合格证或随车清单直接查询，确保消费者购车时能清晰了解车辆的环保属性。值得注意的是，早期部分车型虽有国五版本，但2020年之后生产的版本已全部升级为国六，当前在售车型更是无国五版本流通，完全适配全国各地区的上牌政策，即便是环保要求严格的一线城市，也能顺利完成注册登记。

在技术层面，荣威i5低排量车型的排放达标并非简单的政策适配，而是依托发动机与排放系统的协同优化。其搭载的1.5L自然吸气发动机，通过优化燃烧效率、改进ECU控制逻辑等技术手段，在输出110-129马力、135-158N·m动力的同时，有效降低了尾气中氮氧化物、颗粒物等污染物的排放。配合高效的排气后处理系统，车辆能稳定满足国六标准对尾气排放的严格限值，既符合环保要求，又保障了动力的平顺输出，不会因排放升级而牺牲日常驾驶的动力体验。

从用户实际使用角度出发，荣威i5低排量车型的国六合规性带来了多重便利。一方面，消费者无需担心因排放标准不达标导致的上牌限制或后期政策变动影响，尤其是在二手车交易时，国六车型的流通性和保值率更具优势；另一方面，车辆的燃油经济性表现突出，5.98-6.38L/100km的WLTC综合油耗，能有效降低日常通勤的燃油成本，结合6.89万起的售价，进一步提升了车型的性价比。此外，全系标配的车身稳定控制、胎压显示、倒车影像等实用配置，以及四年或15万公里的超长质保，让消费者在享受环保车型的同时，也能获得可靠的用车保障。

综合来看，荣威i5低排量车型不仅全面满足国六排放标准，更在动力、配置、质保等方面形成了协同优势。其通过技术升级实现排放合规，以亲民价格和实用配置贴合家庭用户需求，既响应了国家环保政策，又为消费者提供了高性价比的出行选择，是兼顾环保与实用性的家用轿车代表。