荣威D7新能源版本和燃油版价格有区别吗？

荣威D7新能源版本和燃油版价格存在显著区别，且该车型目前仅推出插电混动（DMH）与纯电动（EV）两种新能源版本，未提供传统燃油版车型。

作为荣威D系列首款B级轿车，其新能源版本通过差异化定价覆盖不同用户需求：插混版本官方指导价12.38万-21.98万元，入门车型12.38万元的价格不仅低于同级别合资燃油B级车15万元左右的起步价，还具备CLTC纯电125km+综合1400km的长续航能力；纯电动版本则以14.98万-17.68万元的指导价（2024款EV 510后驱出行版为20.08万元）定位中高端市场，搭配宁德时代电池与后置后驱布局，兼顾续航与操控体验。这种定价策略既让插混车型凭借高性价比切入家用市场，也通过纯电车型满足用户对新能源中高端产品的需求，整体价格体系与传统燃油B级车形成错位竞争优势。

作为荣威D系列首款B级轿车，其新能源版本通过差异化定价覆盖不同用户需求：插混版本官方指导价12.38万-21.98万元，入门车型12.38万元的价格不仅低于同级别合资燃油B级车15万元左右的起步价，还具备CLTC纯电125km+综合1400km的长续航能力；纯电动版本则以14.98万-17.68万元的指导价（2024款EV 510后驱出行版为20.08万元）定位中高端市场，搭配宁德时代电池与后置后驱布局，兼顾续航与操控体验。这种定价策略既让插混车型凭借高性价比切入家用市场，也通过纯电车型满足用户对新能源中高端产品的需求，整体价格体系与传统燃油B级车形成错位竞争优势。

从技术配置与价格的匹配度来看，荣威D7新能源车型的性价比优势进一步凸显。插混版本搭载DMH超级混动系统，1.5L发动机与单电机组合可输出最高204马力，0-100km/h加速最快7.9秒，同时WLTC综合油耗低至0.97L/100km，30%-80%快充仅需0.46小时，日常通勤可纯电行驶，长途出行无续航焦虑。纯电版本则采用后置后驱布局，197马力电机带来7.3秒的加速表现，CLTC续航510km，配合101L前备厢与2810mm轴距的空间优势，兼顾家用实用性与驾驶乐趣。全系标配的斑马智行系统、LED大灯、电子驻车等配置，以及高配车型的L2级辅助驾驶、座椅通风加热等功能，进一步提升了产品竞争力。

用户体验层面，荣威D7新能源车型在成本控制与舒适智能方面表现突出。插混车型百公里综合油耗不足1L，纯电车型百公里电耗12.9kWh，大幅降低日常出行成本；全系标配皮质方向盘、自动空调、后座出风口，高配车型的540度全景影像、全速自适应巡航等配置，以及支持OTA升级的车机系统，为用户带来便捷智能的用车体验。安全方面，全系6气囊、ESP、胎压显示等配置，配合插混车型六年或15万公里的整车质保，进一步消除用户的用车顾虑。

综合来看，荣威D7以新能源车型覆盖不同价格区间，通过技术创新与配置优化，在满足用户多元化需求的同时，展现出较高的性价比。其插混版本凭借入门级价格与长续航能力，为家用市场提供了经济实用的选择；纯电版本则以中高端定位与操控性能，吸引对科技感与驾驶体验有更高要求的用户。依托上汽集团的技术背书，荣威D7新能源车型在价格、续航、配置等方面形成综合优势，为消费者带来了兼具实用性与科技感的出行解决方案。