问界M8新款的底盘悬架结构是什么样的？

问界M8新款的底盘悬架结构为前双叉臂独立悬挂搭配后五连杆独立悬挂，并全系标配双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器，同时搭载华为途灵底盘技术。

这款中大型SUV的底盘采用钢铝混合材质打造，前双叉臂的上叉臂与下摆臂、羊角等部件均使用铝合金材质，搭配全框式冲压组焊前副车架，用料扎实且优化了簧下质量；后五连杆悬挂的五根支臂及后副车架均为铝合金材质，配合粗壮的双腔闭式空气悬架，可在不改变高度的情况下调节软硬度，结合CDC减震器的快速微调，能兼顾滤震舒适性与动态支撑性。其底盘还与华为乾崑智驾ADS系统的道路预瞄2.0协同，可自动识别路面状况并调整悬架参数，进一步提升行驶质感。

这款中大型SUV的底盘采用钢铝混合材质打造，前双叉臂的上叉臂与下摆臂、羊角等部件均使用铝合金材质，搭配全框式冲压组焊前副车架，用料扎实且优化了簧下质量；后五连杆悬挂的五根支臂及后副车架均为铝合金材质，配合粗壮的双腔闭式空气悬架，可在不改变高度的情况下调节软硬度，结合CDC减震器的快速微调，能兼顾滤震舒适性与动态支撑性。其底盘还与华为乾崑智驾ADS系统的道路预瞄2.0协同，可自动识别路面状况并调整悬架参数，进一步提升行驶质感。

从结构细节来看，问界M8的底盘设计兼顾了实用性与科技感。前悬架的上叉臂相当厚实，全框式前副车架通过冲压组焊工艺成型，保证了结构刚性；后悬架采用全铝合金五连杆搭配铸造一体式全框后副车架，整个底盘区域平整干净，护板覆盖全面，不仅减少了行驶中的风阻与噪音，也提升了通过性。空气悬架下方的铝合金下支撑臂粗壮，后部电驱框架同样采用铝合金材质，这些设计都体现了底盘的用料诚意。

在用户体验层面，这套底盘系统实现了操控与舒适的平衡。双腔空气悬架支持软硬与高低调节，配合CDC减震器，可根据标准、舒适、经济、运动等不同驾驶模式适配路况：城市通勤时悬架偏软，能过滤细碎颠簸；高速行驶或转向时悬架变硬，提供更稳定的支撑。长5190mm、轴距3105mm的车身尺寸下，底盘结构优化保障了内部空间，五座版后备厢容积达1086L，六座版2+2+2布局也能满足家庭出行需求；空气悬架的高低调节还提升了通过性，接近角18°、离去角20°的数据可应对轻度非铺装路面。

作为鸿蒙智行的产品，问界M8的底盘还融入了智能交互特性。通过Harmony OS车机系统，用户可语音呼叫“小艺”或在中控屏直接调节悬挂模式，实现科技与机械的联动。结合华为ADS的激光雷达与摄像头感知，道路预瞄2.0系统能提前识别坑洼、减速带等路况，自动调整悬架参数，让行驶更平顺。这种“家用豪华+智能科技”的定位，既满足了家庭用户对舒适的需求，也契合了科技爱好者对操控与智能的期待。

整体而言，问界M8的底盘悬架结构以扎实用料为基础，通过钢铝混合材质与全铝合金部件优化性能，双腔空气悬架与CDC减震器提升动态表现，再结合华为智驾系统的协同，形成了一套兼顾舒适、操控与智能的完整解决方案，体现了品牌在中大型SUV领域对用户需求的精准把握。