21年奇瑞瑞虎5x的安全配置齐全吗？有没有车身稳定系统和倒车影像？

21年奇瑞瑞虎5x的安全配置较为齐全，全系标配车身稳定系统和倒车影像。从官方及权威渠道信息来看，这款车在安全配置上延续了奇瑞“入门即保障核心安全”的理念，不仅将博世9.1或9.3版本的ESP车身稳定系统、倒车影像列为全系标准配置，还搭配了胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能；除入门车型外，其余版本更升级了360度全景影像、全方位安全气囊等配置，同时依托5横6纵高强度五星安全车身结构与远程安全防护系统，构建了覆盖主动、被动及智能防护的安全体系，兼顾了日常驾驶的基础安全需求与复杂场景下的防护升级。

从主动安全维度来看，21年瑞虎5x的车身稳定系统并非单一配置，而是与牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、ABS防抱死系统组成完整的主动稳定防护体系。以博世9.1或9.3版本的ESP为例，其能在车辆转向过度或不足时，通过对单个车轮的制动干预调整车身姿态，即便在湿滑路面或急打方向的场景下，也能帮助驾驶者维持车辆行驶轨迹，降低失控风险。倒车影像方面，全系标配的动态轨迹式高清可视泊车辅助系统，能在倒车时显示车辆预计行驶路线，配合后倒车雷达，让新手或在狭窄车位泊车时更易判断距离，减少剐蹭概率；除入门车型外，其余版本升级的360度全景影像，更是通过车身四周的摄像头拼接出车辆周围的全景视图，连低矮障碍物或车轮旁的细小物体都能清晰呈现，进一步提升泊车安全性。

被动安全层面，5横6纵高强度五星安全车身结构是21年瑞虎5x的“硬实力”保障。这种车身结构在关键部位采用高强度钢材，能在碰撞发生时有效分散和吸收冲击力，减少驾驶舱变形程度；全方位环护式6安全气囊则覆盖了前排正副驾、前排侧方及前后排头部，当车辆遭受侧面或正面碰撞时，气囊能快速弹出，为车内人员提供缓冲保护。此外，全覆盖延伸式车门设计也值得关注，其车门能在侧面碰撞时进一步阻挡外力侵入，与车身结构形成双重防护。

智能安全配置的加入，让21年瑞虎5x的安全防护更具前瞻性。远程安全防护系统包含碰撞自动求助和道路救援功能，若车辆发生碰撞触发安全气囊，系统会自动向预设联系人或救援平台发送车辆位置信息，为紧急情况下的救援争取时间；车道偏离预警系统和主动刹车功能，则能在驾驶者疲劳驾驶导致车辆偏离车道时发出提醒，或在探测到与前方车辆距离过近时主动施加制动，从源头减少事故发生的可能。

综合来看，21年奇瑞瑞虎5x的安全配置不仅覆盖了日常驾驶的基础需求，还针对不同使用场景进行了分层升级。从全系标配的核心安全配置，到中高配车型的进阶功能，再到车身结构与智能系统的协同防护，其在5-10万级小型SUV中展现出了较高的安全性价比，既满足了注重经济性的消费者对安全的基本要求，也为追求更高防护的用户提供了升级选择。