蔚来ES6的电池租用方案（BaaS）划算吗，长期使用成本高吗？

蔚来ES6的电池租用方案（BaaS）是否划算、长期使用成本是否高昂，需结合用车周期与需求综合判断：短期用车（3-5年）选BaaS更划算，长期持有（8年以上）买断电池成本更低。

选择BaaS方案时，购车门槛可大幅降低——以2025款ES6普通版为例，100kWh电池对应车价立减12-15万，裸车价可降至18.8万-21.8万，对预算有限却想体验中高端纯电SUV的用户友好；月租1128元（年租金13536元）的成本，对比同级别燃油车年均约1.5万的油费基本持平，且蔚来承担电池保险、维修与衰减风险，车辆出售时无需顾虑电池折旧，租电版二手车残值更稳定，有老车主反馈3年换车时租电版比买断版多卖2万余元。若长期用车超8年，累计租金会逐渐超过买断电池的7万-15万成本，此时买断电池不仅能节省总支出，二手交易时车辆残值也更稳定；而BaaS的“满四免一”“租金抵扣买断费用”等政策，也为用户提供了灵活调整的空间，既降低了初期压力，也兼顾了长期使用的成本可控性。

选择BaaS方案时，购车门槛可大幅降低——以2025款ES6普通版为例，100kWh电池对应车价立减12-15万，裸车价可降至18.8万-21.8万，对预算有限却想体验中高端纯电SUV的用户友好；月租1128元（年租金13536元）的成本，对比同级别燃油车年均约1.5万的油费基本持平，且蔚来承担电池保险、维修与衰减风险，车辆出售时无需顾虑电池折旧，租电版二手车残值更稳定，有老车主反馈3年换车时租电版比买断版多卖2万余元。若长期用车超8年，累计租金会逐渐超过买断电池的7万-15万成本，此时买断电池不仅能节省总支出，二手交易时车辆残值也更稳定；而BaaS的“满四免一”“租金抵扣买断费用”等政策，也为用户提供了灵活调整的空间，既降低了初期压力，也兼顾了长期使用的成本可控性。

从补能体验来看，BaaS方案依托蔚来的换电体系，3分钟即可完成电池更换，解决了充电等待的痛点，长途出行时补能效率接近燃油车。同时，电池升级服务也让用户能根据需求灵活切换电池容量，无需因电池技术迭代而更换整车。对于年均行驶2万公里的家用用户，BaaS方案的月租费与电费总和，对比燃油车的油费支出更具优势，且无需承担电池衰减带来的续航缩水问题。

品牌特色方面，蔚来的BaaS方案是其“可充可换可升级”能源服务体系的核心，结合L2+智能驾驶、23扬声器杜比全景声等高端配置，以及终身免费换电等权益，精准匹配了注重补能效率与服务体验的用户需求。这种“车电分离”模式不仅降低了购车门槛，更通过电池资产的统一管理，让用户无需担忧电池的后续维护与折旧，进一步提升了用车的便利性与经济性。

综合来看，蔚来ES6的BaaS方案并非绝对的“划算”或“不划算”，而是需要结合用户的用车周期与需求来判断。短期用户选择BaaS可降低门槛并享受灵活服务，长期用户买断电池则更具成本优势。无论哪种选择，BaaS方案都为用户提供了一种新的用车思路，通过车电分离的模式，平衡了购车压力与长期成本，体现了新能源汽车在服务模式上的创新。