"10.99万起！东风本田HR-V双版上市重塑合资SUV价值标杆"

2026年开年车市迎来重磅动作——东风本田于1月8日正式发布焕新升级的HR-V Pro版与Max版，以10.99万元的限时起售价，为竞争白热化的紧凑型SUV市场投下一枚“价值炸弹”。作为2023年引入中国的全球战略车型，此次焕新不仅延续了本田CR-V同源的黄金动力与底盘基因，更以越级配置和亲民定价，重新定义合资品牌燃油SUV的性价比标杆。

动力层面，新车全系搭载与CR-V同源的1.5T VTEC TURBO发动机，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至6.96L/100km，兼顾动力输出与燃油经济性。底盘系统同样延续CR-V的双独立悬挂结构，前麦弗逊式+后多连杆式组合配合可变转向比技术，既保证了城市通勤的舒适性，又保留了本田标志性的操控质感。值得一提的是，CR-V作为全球累计销量突破1500万辆的“神车”，其动力与底盘的可靠性已通过市场长期验证，这也为HR-V的产品力提供了坚实背书。

配置方面，两款新车展现出“入门即高配”的诚意。Pro版标配10.1英寸中控屏、7英寸液晶仪表、Honda Connect车机系统、CarLife手机互联、8扬声器音响等科技配置，安全层面则提供全车7气囊（含主副驾膝部气囊）、ESP车身稳定系统、胎压报警等主被动防护。Max版在此基础上进一步升级，新增Honda SENSING L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，座椅升级为皮/织物混搭材质，并配备后视镜锁车自动折叠、后座出风口等舒适性配置，售价仅比Pro版高出3000元，至11.29万元。

此次定价策略直击市场痛点。据乘联会数据，2025年1-11月国内燃油乘用车零售量1001万辆，同比下滑6%，市场份额萎缩至46.6%，合资燃油SUV正面临自主品牌与新能源车型的双重挤压。东风本田以10万级价格区间切入，既避开了高端合资SUV的价格壁垒，又通过CR-V同源技术与丰富配置，与同价位自主品牌车型形成差异化竞争。例如，Pro版标配的OTA升级、实时路况、自动头灯等配置，在同级合资车型中并不多见；而Max版的L2级辅助驾驶，更是将智能安全配置下探至11万级价位。

从产品谱系来看，HR-V自2023年引入中国以来，始终定位为“年轻家庭的第一辆合资SUV”。此次焕新推出的双版本车型，进一步细化了用户群体——Pro版主打预算有限但追求品质的年轻消费者，Max版则针对注重智能安全的家庭用户。东风本田相关负责人表示，2026年将加速体系变革，通过供应链优化与生产效率提升，持续为消费者提供高价值产品。

在10-12万元价格带，合资SUV曾长期处于“配置简陋、价格偏高”的尴尬境地，而HR-V双版的上市彻底打破这一局面。以10.99万元的Pro版为例，其动力参数、安全配置与科技体验已接近主流合资紧凑型SUV的中配水平，加上本田品牌的可靠性口碑，有望成为撬动市场的“破局者”。对于仍偏好燃油车的消费者而言，这款兼具“CR-V技术基因”与“亲民定价”的新车，无疑提供了一个更具吸引力的选择。