奇瑞捷途油电混合车的油耗表现如何？

奇瑞捷途油电混合车的油耗表现整体优异，不同车型版本与使用场景下的能耗数据均展现出低能耗优势与技术实力。官方数据显示，2026款C-DM混合版本百公里油耗5.9L，山海L7PLUS作为7座混动车型百公里油耗低至1.33L；实际使用中，山海L7PLUS 1.5T插混版本油耗可达4.9L，搭配220km纯电续航实现市区通勤一周一充，大幅降低日常成本。旅行者C-DM华为乾崑版满油满电综合续航1300公里，馈电状态下城市、高速、越野油耗分别为7.5L、7L、9L，长途自驾时1600公里路程油电总费用不到600元；山海L7PLUS馈电油耗未超6L/100km，均优于多数同级别插混SUV。技术层面，1.5T米勒循环发动机热效率超40%，配合国轩高科磷酸铁锂电池与流畅的模式切换，从源头减少能量浪费，为低油耗提供核心支撑。

捷途旗下多款混动车型在不同场景下的油耗表现均有可圈可点之处。以山海T2为例，其搭载的1.5TD DHE+3DHT165高效混动系统，在城市拥堵环境中能通过能量回收系统将制动能量转化为电能储存，馈电状态下油耗仅6.4L/100km，综合续航超1300km，大幅减少加油频次；X90 Plus油电混合版馈电油耗低至5.61L/100km，旅行者混动版馈电油耗6.4L/100km，工信部申报百公里油耗1.41L，均体现出对日常用车成本的优化。

捷途大圣混动版的油耗优势同样突出。其基于昆仑混动平台打造，电池、电机、电控等核心部件经过重新设计，系统性优化能耗表现；全系NEDC纯电续航达100km，城市短距离通勤可纯电行驶，WLTC工况综合油耗1.8L/100km，最低荷电状态燃料消耗量5L/100km。实际测试中，在城市、快速路、高速5:3:2的路况下，113km总里程馈电油耗6.3L/100km，部分车主日常使用油耗约5.5L/100km，且满电纯电续航达成率近98%，馈电状态来得更晚。

值得注意的是，实际油耗会受驾驶习惯、路况及车辆使用年限影响：平稳驾驶、避免急加速急刹车可降低油耗，拥堵路段频繁启停会使油耗升高，充电便利时多用电能也能进一步优化能耗。而3DHT混动专用变速箱的应用，通过3个物理档位与双电机结构实现多模式动力输出，不仅绕开专利障碍，更支撑起超1000km的综合续航，兼顾动力与经济性。

整体来看，奇瑞捷途油电混合车通过技术创新与平台化优化，在不同车型、工况下均实现了低油耗表现，无论是日常通勤还是长途自驾，都能为用户提供经济实惠的出行选择，其能耗优势既源于核心动力系统的高效匹配，也得益于对用户实际使用场景的精准适配。