荣威i5轿车和同级别竞品相比，价格优势如何？

荣威i5轿车在价格上相比同级别竞品优势显著，凭借“低价不低配”的核心策略，在入门门槛、终端优惠及配置价值上形成多维竞争力。其全系官方指导价6.89—12.58万元，手动挡入门价低至6.89万，自动挡起价8.09万，对比朗逸12.09万起、轩逸10.86万起的同级别合资竞品，入门门槛低2—4万元；即便是与吉利帝豪等自主竞品相比，部分车型优惠后终端价格也能拉开1.2万元的差距，如荣威i5 1.5L手动舒享版优惠后低至4.39万，而帝豪同价位手动车型优惠后为5.59万。更关键的是，荣威i5并非单纯低价，而是在亲民价格基础上保证配置诚意：入门版即标配10.25英寸双屏、倒车影像、定速巡航与ESP车身稳定系统，中高配车型还提供540度全景影像、前排座椅加热、斑马车机系统等堪比15万级合资车的配置，再加上四年或15万公里的长质保政策，进一步降低后期用车成本，让消费者以更少预算享受到更全面的品质体验。

从具体车型的配置对比来看，荣威i5的“低价高配”策略体现得更为直观。以8.09万的2026款1.5L自动豪华版为例，其配备仿皮座椅、自动驻车、后座出风口等实用配置，日常通勤的舒适性与便捷性得到充分保障；而同级合资竞品的中配车型往往需要12万以上才能获得类似配置。再看高配的2023款1.5L自动旗舰版，9.09万的价格即可拥有L2级辅助驾驶、全速自适应巡航与6扬声器系统，这些功能在合资品牌车型中通常属于15万级以上的配置范畴，进一步凸显了荣威i5的配置价值优势。

荣威i5的价格优势还体现在动力与使用成本的平衡上。全系搭载的1.5L自然吸气发动机，手动挡车型WLTC油耗低至5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，兼顾了家用经济性与驾驶平顺性。特别推出的CNG车型（2026款1.5L手动STD CNG），指导价7.78万，配备90L气罐与15L油箱的双燃料系统，进一步降低了日常使用成本，为注重经济性的用户提供了更多选择。这种“价格亲民+使用成本低”的组合，让荣威i5在同级别车型中更具长期使用价值。

作为上汽集团旗下品牌，荣威依托强大的供应链优势，在保证品质的前提下实现了成本控制，其“科技普惠”的理念通过荣威i5得到了充分落地。该车型打破了合资品牌在紧凑型车市场的价格壁垒，将10万级以下车型的配置标准提升到新高度，强化了“国民家轿”的市场定位。无论是预算有限的年轻用户，还是寻求家庭首车的消费者，都能在荣威i5的产品矩阵中找到符合需求的车型，无需为了价格牺牲配置或品质。

综合来看，荣威i5的价格优势并非单一维度的低价，而是“价格门槛低、配置价值高、使用成本省”的多维协同。从入门车型的基础配置覆盖，到中高配的越级功能，再到长质保政策带来的后期保障，每一项都围绕用户实际需求设计，让消费者以更合理的预算获得更全面的用车体验。这种以用户价值为核心的定价策略，使得荣威i5在竞争激烈的紧凑型车市场中，成为兼具性价比与实用性的优选车型。