蔚来ES6新款相比老款在价格上有什么变化？

蔚来ES6新款与老款的官方指导价保持一致，均为33.8万起，但核心配置与购车方案的调整让实际价值感知更优。

从官方定价来看，2025款ES6的基础版（100kWh）与老款同版本价格持平，未出现直接的价格上浮；不过老款车型停售前曾通过置换+BaaS方案实现19万-20万出头的落地价，而新款在BaaS方案下起步价为23万起，两者存在约3万的方案价差。值得关注的是，新款将100kWh电池纳入33.8万的标配范畴，对比老款同价位需额外选装电池的情况，相当于用相同预算获得了更高规格的核心配置，再结合双电机四驱、激光雷达、高通8295芯片等全系标配的技术亮点，新款在价格不变的前提下，实现了配置价值的显著提升。

从官方定价来看，2025款ES6的基础版（100kWh）与老款同版本价格持平，未出现直接的价格上浮；不过老款车型停售前曾通过置换+BaaS方案实现19万-20万出头的落地价，而新款在BaaS方案下起步价为23万起，两者存在约3万的方案价差。值得关注的是，新款将100kWh电池纳入33.8万的标配范畴，对比老款同价位需额外选装电池的情况，相当于用相同预算获得了更高规格的核心配置，再结合双电机四驱、激光雷达、高通8295芯片等全系标配的技术亮点，新款在价格不变的前提下，实现了配置价值的显著提升。

具体到配置层面，2025款ES6的升级覆盖了动力、智能、舒适等多个维度。动力上，双电机四驱系统可输出360kW总功率与700N·m总扭矩，官方0-100km/h加速时间仅4.5秒，配合电磁感应悬挂与多驾驶模式，兼顾性能与操控稳定性；智能驾驶方面，全系标配的图达通300线激光雷达探测距离达500m，搭配11摄像头、5毫米波雷达等感知硬件，为L2级辅助驾驶提供可靠支持，用户还可按需选装L3级功能；车机系统搭载高通骁龙8295芯片与Cedar S雪松系统，16GB运行内存保障了交互流畅度，支持FOTA升级与V2X通讯，后续功能拓展性较强。

空间与舒适配置的优化也进一步提升了新款的性价比。车身尺寸为4854mm×1995mm×1703mm，轴距2915mm，5门5座布局可满足家庭出行需求，后备厢容积582L，放倒后排座椅后可扩展至1496L，储物灵活性较高；舒适配置上，热泵空调、三区自动空调、前排座椅加热、电动吸合门、HUD抬头显示、3K分辨率AMOLED中控屏及23扬声器杜比全景声系统均为标配，纪念版车型还额外提供车内香氛装置与副驾驶腿托调节，用户可选装的座椅通风/按摩功能（9500元）进一步丰富了舒适体验选项。

蔚来的换电生态优势在新款ES6上依然突出，全系支持换电服务，车电分离方案月租1128元，配合CLTC续航650km的100kWh电池，有效缓解了用户的续航焦虑。此外，品牌延续了以用户体验为核心的设计理念，从全车无钥匙进入、座椅记忆到舒适进出功能，细节配置兼顾了实用性与仪式感，进一步强化了高端智能电动车的定位。

综合来看，2025款蔚来ES6虽官方指导价与老款持平，但通过标配更高容量电池、升级核心硬件与智能配置，实现了产品力的全面提升。尽管老款停售前的置换+BaaS方案价格更低，但新款在配置价值、技术先进性与用户体验上的优势更为明显，对于注重产品综合实力与长期使用体验的消费者而言，新款的性价比与竞争力均有显著增强。