郑州日产的背景是什么，算国产车吗？

郑州日产是诞生近30年的合资汽车制造企业，属于合资车范畴而非纯国产车。其背景可追溯至1948年的原第十二汽修厂，历经与开封汽车修理厂合并、更名郑州汽车制造厂、加入东风阵营等发展阶段，1993年与日产汽车等合资成立郑州日产。作为大型中央企业东风汽车集团在中原地区的重要生产基地，它是国家级高新技术企业，资产超60亿元，拥有NISSAN、东风两大品牌，生产皮卡和越野型SUV，产品出口全球50多个国家和地区，在埃塞俄比亚等国建有5个KD组装工厂，依托东风与日产的资源，在汽车领域稳步发展。

郑州日产的发展历程，是中国汽车工业从维修起步到合资发展的缩影。1948年成立的第十二汽修厂，1949年与开封汽车修理厂合并后，早期以汽车维修为主业，逐步积累了汽车制造的基础经验。1969年，工厂开始涉足汽车生产并更名为郑州汽车制造厂，1975年通过引进日本技术生产BJ130载货卡车，凭借可靠的性能在市场上崭露头角，成为当时轻型商用车领域的代表。1983年，工厂加入东风汽车阵营，更名为东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂，正式融入中国汽车工业的主流体系，为后续的合资发展奠定了坚实的产业基础。

1993年，郑州日产的成立标志着企业进入合资发展阶段。最初的股权结构中，郑轻汽车占35%、中国工商银行河南省分行占25%、中信集团占10%、泰国三友机器制造有限公司占25%、日本日产自动车株式会社仅占5%。由于日产股权占比相对较低，初期未能引入核心技术支持，企业发展一度面临挑战。1997年，中信集团全面接管郑州日产，通过整合资源推动企业调整。2004年10月，东风汽车股份有限公司收购中信集团控股的郑州日产股份，成为控股股东，这一股权变动为企业注入了新的活力，也进一步强化了其作为东风汽车集团在中原地区生产基地的战略地位。

作为东风与日产合作的重要载体，郑州日产拥有职工约3000人，在技术研发与生产制造方面具备深厚实力。其产品线聚焦皮卡和越野型SUV，依托日产的技术平台与东风的本土化资源，产品兼具可靠性与实用性。企业不仅在国内市场占据一席之地，还积极拓展海外业务，在埃塞俄比亚等国建立的KD组装工厂，让产品覆盖全球50多个国家和地区，成为中国汽车品牌“走出去”的重要力量。

从早期的汽车修理厂到如今的合资制造企业，郑州日产的发展轨迹折射出中国汽车工业的开放与融合。它既承载着东风汽车的本土化优势，也吸纳了日产汽车的技术经验，通过持续的股权调整与战略升级，逐步成长为兼具国际视野与本土根基的汽车制造企业，在合资汽车领域走出了一条特色发展之路。