14年荣威W5如果车况良好，能卖到什么价位？

14年荣威W5若车况良好，市场成交价大致在1.98万至2.18万区间，具体会因配置、里程等细节略有浮动。作为荣威品牌早期推出的硬派SUV，W5凭借非承载式车身、分时四驱系统（部分车型）以及1.8T涡轮增压发动机的动力组合，在当年的紧凑型SUV市场中具备一定的越野属性与实用性。参考近期济南等地的真实车源信息，行驶9万公里左右、全车原版无事故的2014款1.8T自动胜域特装版（2WD）售价约2万出头，而配置更高的4WD自动豪域特装版（如2015年上牌、同里程）报价可达2.18万，部分车源还包含包过户服务，整体性价比突出。这一价格区间既反映了车龄与市场保有量对残值的影响，也体现了其硬朗底盘、可靠动力等产品亮点对二手车价值的支撑。

从配置差异来看，两驱与四驱版本的价格分化是影响二手车定价的关键因素之一。以2014款为例，搭载分时四驱系统的豪域特装版，其越野通过性与复杂路况适应性优于两驱车型，因此在二手车市场中更受注重实用性的消费者青睐，价格通常比同里程的两驱胜域版高出约1000-2000元。而排放标准也对残值有一定影响，欧IV标准虽能满足多数城市的上牌要求，但相比更高排放标准的车型，在部分环保政策严格的地区流通性稍弱，不过这一因素对14年车龄的W5影响相对有限。

车况细节同样是定价的重要变量。参考车源信息中提到的“全车原版”“内饰外观新”，意味着车辆无重大事故、钣金修复或漆面大面积翻新，这类车况的车辆在二手车市场中议价空间更小，卖家报价也更接近市场均价。若车辆存在局部喷漆、内饰磨损或易损件老化等情况，价格可能会下探至1.8万左右；反之，若车辆保养记录完整、更换过正时皮带等关键部件，甚至加装了越野护板等实用配置，价格则可能小幅上浮至2.2万以上。

从市场供需角度看，荣威W5作为早期硬派SUV，其非承载式车身设计在如今城市SUV主导的市场中较为少见，因此存量有限，且目标客群相对精准——主要面向预算有限但需要偶尔应对非铺装路面的用户，或作为新手练手车、工地通勤车使用。这种小众定位使得其价格波动相对平稳，不会出现大幅跳水的情况，同时也保证了一定的保值率，相比同价位的普通城市SUV，W5在承载能力与底盘刚性上的优势，使其在特定场景下更具竞争力。

综合来看，14年荣威W5的二手车价格不仅受配置、里程等硬指标影响，车况细节与市场供需的微妙平衡也在其中发挥作用。对于买家而言，在1.98万-2.18万的主流区间内，选择全车原版、保养得当的车型，既能获得硬派SUV的实用属性，又能以较低成本满足多样化用车需求；对于卖家而言，清晰呈现车辆配置优势与车况细节，是实现合理定价的关键。