理想L6的实际油耗对比同级别混动车型表现如何？

理想L6的实际油耗表现需结合使用场景综合判断，其馈电状态实测油耗约7.8L/100km虽略高于部分同级混动车型，但依托增程式技术实现了“纯电通勤+长途低耗”的全场景平衡。作为定位家庭用户的中大型SUV，理想L6 2025款Pro与Max智能焕新版均搭载1.5T四缸增程器+双电机系统，WLTC综合油耗仅0.72L/100km，WLTC纯电续航182km可覆盖多数日常通勤场景，电费成本远低于燃油车；长途亏电状态下官方B状态油耗6.9L/100km，在408马力（300kW）系统功率带来5.4s破百的强动力基础上，对比同级别传统HEV车型5-7L/100km的亏电油耗处于偏低水平，同时CLTC综合续航达1390km，配合75kW快充（20-80%仅需20分钟）与60L油箱，兼顾了纯电的便捷性与长途出行的补能灵活性，真正消除了家庭用户的里程焦虑。

理想L6的油耗表现与其“家庭用户优先”的定位深度绑定，增程式技术精准适配了家庭用户“城市通勤+长途出行”的双重需求。日常通勤时，182km的WLTC纯电续航可覆盖多数用户单日往返需求，纯电模式下每公里电费成本仅几分钱，远低于同级别燃油SUV的油费支出；即便偶有短途纯电续航不足的情况，增程器介入发电也能维持低能耗，综合下来日常使用成本优势显著。而在跨城或长途自驾场景中，6.9L/100km的亏电油耗配合60L油箱，CLTC综合续航可达1390km，无需频繁进服务区加油，对于携带老人、孩子出行的家庭来说，大幅减少了途中补能的时间成本，提升了长途出行的舒适性与连贯性。

从技术层面看，理想L6能实现动力与能耗的平衡，离不开高效的动力总成设计。其搭载的1.5T四缸增程器经过热效率优化，可在高效区间稳定发电，配合36.8kWh磷酸铁锂电池与能量回收系统，最大限度降低了能量损耗；双电机四驱系统（前130kW+后170kW）输出的300kW综合功率，让车辆拥有5.4s破百的性能表现，日常超车、爬坡时动力响应迅速，完全满足家庭用户对车辆动力的需求，同时亏电油耗仍控制在7L以内，对比同动力水平的燃油SUV普遍10L+的油耗，能耗优势十分明显。此外，75kW快充功能支持20分钟补能20%-80%，兼容现有充电桩与加油站网络，无论是城市里使用公共快充桩，还是高速服务区加油，都能快速补能，无补能场景限制。

理想L6的油耗表现并非单纯追求“最低”，而是在满足家庭用户全场景需求的前提下，实现了能耗与实用性的最优解。其增程式技术路线既解决了纯电车的里程焦虑，又比传统燃油车更节能，同时强动力与大空间（2920mm轴距的5座布局）、后排座椅电动放倒/通风/加热、三区独立空调等配置相结合，让家庭出行既经济又舒适。对于注重全场景用车体验的家庭用户来说，理想L6的油耗表现与其产品定位高度契合，是兼顾能耗经济性与使用便利性的合适选择。