理想L9的空气悬挂在不同路况下表现如何？

理想L9的空气悬挂在不同路况下展现出“舒适与适应性兼顾”的核心特质，既能在日常通勤与复杂路面中保障乘坐平稳，也能通过模式切换适配轻度操控需求。

这套以双腔双阀魔毯空气悬架为核心的底盘系统，依托前双叉臂+后五连杆的硬件基础（前双叉臂采用铝合金轻量化设计，后五连杆钢制摆臂总重仅5.23千克），搭配CDC连续可调阻尼减振器与全自研中央域控制器，可通过15个以上传感器的毫秒级信号反馈调整阻尼，精准控制车身姿态。高速行驶时，系统自动降低车身高度以优化风阻与稳定性；面对颠簸路面或减速带，悬挂能快速吸收冲击，垂直方向振动速度与位移均处于同级别优秀水平，车内几乎感受不到明显抛跳；即便是飞坡测试中，车身落地后的振动也能迅速收敛，主观体感平稳舒适。

针对不同驾驶场景，它提供了灵活的模式选择：舒适魔毯模式侧重日常通勤的平顺性，而切换至运动魔毯模式后，底盘在绕桩时的动作更趋规整，转向响应甚至优于部分同级竞品，满足轻度操控需求。此外，空气悬挂的升降功能兼顾实用性，升到最高时底盘离地间隙为同级别最大，配合雪地、越野等地形模式，能提升非铺装路面的通过能力；全系标配的硬件配置（2025款理想L9全系搭载双腔空气悬挂）与8年或16万公里的质保政策（二手车不影响质保），更强化了用户体验的可靠性与长效性。整体而言，这套空气悬挂围绕家庭用户的全场景需求设计，既在舒适维度达到旗舰级水准，又通过技术调校平衡了不同路况下的适应性，让复杂路况下的出行更显从容。

这套以双腔双阀魔毯空气悬架为核心的底盘系统，依托前双叉臂+后五连杆的硬件基础（前双叉臂采用铝合金轻量化设计，后五连杆钢制摆臂总重仅5.23千克），搭配CDC连续可调阻尼减振器与全自研中央域控制器，可通过15个以上传感器的毫秒级信号反馈调整阻尼，精准控制车身姿态。高速行驶时，系统自动降低车身高度以优化风阻与稳定性；面对颠簸路面或减速带，悬挂能快速吸收冲击，垂直方向振动速度与位移均处于同级别优秀水平，车内几乎感受不到明显抛跳；即便是飞坡测试中，车身落地后的振动也能迅速收敛，主观体感平稳舒适。

针对不同驾驶场景，它提供了灵活的模式选择：舒适魔毯模式侧重日常通勤的平顺性，而切换至运动魔毯模式后，底盘在绕桩时的动作更趋规整，转向响应甚至优于部分同级竞品，满足轻度操控需求。此外，空气悬挂的升降功能兼顾实用性，升到最高时底盘离地间隙为同级别最大，配合雪地、越野等地形模式，能提升非铺装路面的通过能力；全系标配的硬件配置（2025款理想L9全系搭载双腔空气悬挂）与8年或16万公里的质保政策（二手车不影响质保），更强化了用户体验的可靠性与长效性。整体而言，这套空气悬挂围绕家庭用户的全场景需求设计，既在舒适维度达到旗舰级水准，又通过技术调校平衡了不同路况下的适应性，让复杂路况下的出行更显从容。