奇瑞瑞虎9的最低配车型是手动挡还是自动挡？

奇瑞瑞虎9的最低配车型是自动挡，车系全系均未推出手动挡版本。作为奇瑞旗下定位家用的中型SUV，瑞虎9从入门款开始就聚焦用户对便捷驾驶的需求，其最低配车型为2026款9X 2.0T自动两驱豪华型，官方指导价14.79万，配备自动变速箱与电子式怀挡换挡，操作流畅且符合当下主流用车习惯。这款入门车型不仅在变速箱类型上与全系保持一致的自动配置，还搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW、最大扭矩390N·m，同时标配540度全景影像、仿皮电动座椅等实用配置，在保证动力与便利性的基础上，也为预算有限的用户提供了高性价比的选择。

从动力与变速箱的匹配来看，瑞虎9全系搭载的自动变速箱类型虽有差异，但均以平顺性和经济性为核心调校方向。最低配的自动变速箱与2.0T发动机形成高效组合，WLTC综合油耗7.5L/100km，在中型SUV中处于较为经济的水平；中高配车型采用的湿式双离合或手自一体变速箱，进一步优化了换挡响应速度，满足不同用户对驾驶质感的需求。值得注意的是，全系统一采用的电子式怀挡设计，不仅节省了中控台空间，还通过减少物理按键提升了内饰的简洁感，换挡时只需轻拨怀挡杆即可完成操作，对新手或频繁在城市通勤的用户十分友好。

在智能与安全配置方面，瑞虎9的入门款并未因价格下探而缩减核心功能。其搭载的L2级驾驶辅助系统包含主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航等，配合540度全景影像与透明底盘功能，无论是狭窄路段泊车还是复杂路况行驶，都能为用户提供清晰的视野辅助。同时，全系标配的高通8155芯片与15.6英寸中控屏，确保了车机系统的流畅度，支持CarPlay/HiCar手机互联与OTA升级，日常使用中的导航、娱乐等功能操作便捷，智能交互体验不逊于中高配车型。

空间与舒适性的表现同样是瑞虎9的亮点。最低配车型支持5/7座灵活选择，2770mm的轴距为后排乘客提供了宽裕的腿部空间，即使选择7座版本，第三排也能满足成年人短途乘坐需求；后备厢在座椅放倒后最大容积可达2065L，足以容纳家庭出行的行李或大型物品。配置上，仿皮电动座椅、前排加热/通风/按摩功能的加入，进一步提升了驾乘舒适度，让14.79万的入门款也能拥有越级的体验感。

综合来看，瑞虎9以全系自动挡的配置策略，精准契合了当下家用SUV用户对便捷驾驶的需求，最低配车型在保证核心动力、智能与空间优势的同时，通过高性价比的配置组合降低了入门门槛。无论是注重实用性的家庭用户，还是追求科技体验的年轻消费者，都能在其车型矩阵中找到合适的选择，而“技术奇瑞”的动力研发实力与家用定位的精准把握，也让瑞虎9在中型SUV市场中具备了较强的竞争力。