荣威D7和同级别竞品（如比亚迪秦PLUS、广汽埃安AION S）的落地价对比如何？

荣威D7与比亚迪秦PLUS、广汽埃安AION S的落地价对比需结合动力类型与配置版本具体分析，整体呈现“秦PLUS价格门槛更低，AION S纯电版居中，荣威D7中高配性价比突出”的特点。

从官方指导价与估算落地价来看，比亚迪秦PLUS插混版（如2024款120KM领先型）指导价12.98万，落地约14万，是三者中入门门槛最低的选择；广汽埃安AION S纯电版（如2024款510KM乐享版）指导价13.98万，落地约15万，处于中间区间；荣威D7插混版（2025 DMH世界冠军版）指导价12.38万，落地约13.5万，虽略低于秦PLUS同续航插混版，但在空间（轴距2810mm）、质保（六年或15万公里）等维度更具优势；其纯电版（2024 EV 510出行版）落地约21.5万，虽价格较高，但610km续航与30分钟快充（30%-80%）的组合，更适配高频长途出行需求。不同车型的价格差异，本质是动力技术、空间尺寸与配置梯度的差异化呈现，用户可根据自身预算与使用场景精准选择。

从动力类型的价格分布来看，插混车型中荣威D7的性价比优势较为明显。以2025款DMH世界冠军版为例，其12.38万的指导价不仅低于比亚迪秦PLUS DM-i 120KM领先型的12.98万，落地价约13.5万也略低于秦PLUS的14万，同时还拥有更长的综合续航（1400km）与更宽敞的空间（轴距2810mm）。秦PLUS插混版虽以7.98万的起售价占据价格门槛优势，但入门款的扭力梁后悬与基础配置，更适合预算极度敏感的用户；而荣威D7插混版全系标配多连杆后悬、前排侧气囊与斑马智行系统，配置完整性更高。纯电车型方面，AION S 2024款510KM乐享版落地约15万，价格介于秦PLUS EV（约13.8万）与荣威D7 EV（约21.5万）之间，不过其快充性能未明确标注，补能效率的不确定性是需要考虑的因素；荣威D7 EV则凭借610km的长续航与30分钟快充，针对长途纯电出行需求做了优化，适合对续航有高要求的用户。

配置梯度的差异进一步影响落地价的选择价值。荣威D7中高配车型（如2024款DMH领航版）落地约19万，新增540度全景影像、前排座椅加热等配置，同时保持1400km的综合续航，对比AION S 17万左右的智驾版，在空间与质保（六年或15万公里）上更具优势；秦PLUS中高配插混版落地约14万，配置虽能满足日常需求，但轴距2718mm的空间表现弱于荣威D7。值得注意的是，荣威D7非营运首任车主可享整车终身质保，这一政策降低了长期用车成本，对比秦PLUS的六年或15万公里、AION S的四年或15万公里质保，在售后保障上更具吸引力。

综合来看，荣威D7、秦PLUS与AION S的落地价差异，本质是品牌针对不同用户需求的精准布局。秦PLUS以低门槛覆盖刚需市场，AION S聚焦纯电代步场景，而荣威D7则通过插混长续航、中大型空间与全面质保，在中高端家用市场形成差异化竞争力。用户在选择时，需结合自身预算、充电条件与用车场景，才能找到最适配的车型。