荣威iMAX8的隔音效果如何？跑高速自驾游时车内噪音大不大？

荣威iMAX8的隔音效果在同级别MPV中表现出色，跑高速自驾游时车内噪音控制到位，完全不会影响正常交流与乘坐舒适度。

这款车从设计到配置都围绕“静谧性”做了针对性优化：全系搭载的2.0T+8AT动力组合输出平顺，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的振动噪音；后排侧隐私玻璃、双侧侧滑门的密封设计，进一步阻隔了外界嘈杂。实测数据显示，高速120km/h时噪音仅64分贝（同级最优之一），风噪与胎噪被充分压制，哪怕是长途自驾游，家人在车内轻声聊天、听音乐都不受干扰。中高配车型配备的BOSE音响，还能通过声学优化弱化残余噪音，再加上70L油箱带来的800km左右续航、第二排独立座椅的舒适配置，让高速出行既安静又惬意。

这款车从设计到配置都围绕“静谧性”做了针对性优化：全系搭载的2.0T+8AT动力组合输出平顺，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的振动噪音；后排侧隐私玻璃、双侧侧滑门的密封设计，进一步阻隔了外界嘈杂。实测数据显示，高速120km/h时噪音仅64分贝（同级最优之一），风噪与胎噪被充分压制，哪怕是长途自驾游，家人在车内轻声聊天、听音乐都不受干扰。中高配车型配备的BOSE音响，还能通过声学优化弱化残余噪音，再加上70L油箱带来的800km左右续航、第二排独立座椅的舒适配置，让高速出行既安静又惬意。

不同配置版本在隔音体验上存在细节差异，却都保持了同价位的高水准。舒享版、优享版作为入门车型，后排侧隐私玻璃与侧滑门的密封性能已足够应对日常与高速场景；越享版升级至8扬声器，至享版、尊享版则配备BOSE 11扬声器，通过专业声学调校进一步提升车内静谧感。值得一提的是，全系标配的双侧侧滑门密封性能优于普通车门，配合底盘的厚实隔音处理，哪怕在粗糙路面行驶，传入车内的路噪也不会显得生硬。

真实使用场景更能体现其隔音实力：市区行驶时，关闭车门即可隔绝街道喧闹，地库启动发动机的声音轻微到邻居不易察觉；带宝宝出行时，外界喇叭声不会惊醒熟睡的孩子；高速自驾游中，120km/h的速度下，车内正常交流无需提高音量，放点轻音乐就能完全掩盖残余的风噪胎噪。对比同级别部分车型，荣威iMAX8在高速噪音控制上优势明显，能让长途旅程少了噪音的烦扰，多了舒适的陪伴。

作为上汽打造的家用商务MPV，荣威iMAX8以“舒适优先”为核心，将隔音性能与实用配置深度结合。从动力平顺性到悬挂滤震，从被动隔音配置到音响优化，每一处细节都在为静谧驾乘体验服务。无论是日常通勤还是长途自驾游，它都能通过优秀的噪音控制，让车内成为不受外界干扰的舒适空间，配合宽敞的7座布局与长续航能力，成为家庭出行的可靠选择。