特斯拉Model 3和小鹏P7哪个续航更靠谱？

特斯拉Model 3和小鹏P7的续航可靠性需结合场景判断：城市通勤选Model 3更均衡，长途出行则小鹏P7的长续航与快补能优势更突出。

从技术与实测维度看，特斯拉Model 3依托成熟的电池管理系统（BMS）与低至11.2kWh的百公里电耗，城市工况下续航达成率稳定，且标配的电池预加热功能能缓解低温衰减，23.55万起的后轮驱动版CLTC续航634km，足以覆盖一周通勤需求；小鹏P7则以800V高压平台为核心，820款CLTC续航达820km，10分钟补能525km的效率远超Model 3，高速实测中即便面临温度波动，其续航下降也相对均匀，配合0.201Cd的超低风阻，长距离出行时无需频繁补能。两者的设计逻辑各有侧重，Model 3偏向城市通勤的稳定输出，小鹏P7则更适配跨城出行的实用需求。

从核心参数对比来看，特斯拉Model 3 2025款后轮驱动版CLTC续航634km，百公里电耗11.2kWh，搭配磷酸铁锂电池与标配电池预加热，低温环境下续航衰减控制更优；小鹏P7 2025款820 Ultra则以820km的CLTC续航领跑同价位，800V高压SiC平台支持10分钟补能525km，11.4分钟即可从10%充至80%，补能效率大幅领先Model 3的400V架构。实际测试中，成都二绕7-10℃的低温环境下，两车高速编队行驶223公里，Model 3剩余30%SOC，满电高速续航约340km，小鹏P7剩余28%SOC，满电高速续航约332km，折扣率均在56%左右，低温表现相近，但小鹏P7的长续航版本在温暖工况下混合路况续航达成率超90%，更适合长途场景。

空间与配置的差异也间接影响续航体验。小鹏P7车身长度5017mm，轴距3008mm，后排膝部空间120mm，后备厢常规容积575L，放倒后扩展至1929L，搭配56L前备厢，装载能力更强，适合家庭长途出行携带更多行李；特斯拉Model 3轴距2875mm，后排空间紧凑，行李舱容积594L（含前备厢88L），掀背设计虽灵活，但后排腿部舒展性不及小鹏。配置上，小鹏P7标配全皮革包裹座椅、加热/通风/按摩功能，28处声学包与双层夹胶玻璃提升静谧性，高速行驶时能减少因噪音导致的驾驶疲劳，间接降低不必要的电耗浪费；Model 3则延续极简风格，后排无独立空调控制面板，高速胎噪、风噪相对明显，但基础配置够用，适合注重品牌调性的用户。

补能网络与使用成本方面，特斯拉超充站国内布局超2100座，核心高速覆盖率超95%，城市与高速补能便捷性更优；小鹏P7依托800V超充网络，虽站点数量略少，但补能速度更快，10分钟即可补充约525km续航，临时补能效率更高。使用成本上，两车百公里电耗相近，家用充电成本均约0.6元/公里，但小鹏P7高配车型售价低于Model 3低配版，且多数配置为标配，无需额外选装，综合性价比更突出。

综合来看，特斯拉Model 3的续航可靠性体现在城市通勤的稳定与补能网络的成熟，适合日常短途出行；小鹏P7则以更长的续航、更快的补能与更实用的空间，在长途场景中更具优势。两者各有侧重，用户可根据自身主要使用场景选择：若以城市通勤为主，Model 3的均衡性更合适；若常需跨城出行，小鹏P7的长续航与快补能则更靠谱。