问界M7 Ultra的四驱系统表现如何，适合哪些路况？

问界M7 Ultra四驱系统表现出色，全时四驱架构配合双电机智能扭矩分配，复杂路况通过性强，适合城市通勤、高速巡航、冰雪路面及轻度越野等多场景需求。

作为鸿蒙智行旗下的高端车型，问界M7 Ultra四驱版搭载双电机电动四驱系统，前后轴扭矩可在0:100至100:0之间动态调节，毫秒级响应速度确保湿滑或低附着力路面的抓地力，实测冰雪起步时能快速避免打滑；配合标配的CDC连续可变阻尼减振器与全铝底盘，动态控制精准，高速巡航时车身稳定，过弯侧倾抑制出色。其接近角18°、离去角21°的通过性参数，加上轻度越野模式的扭矩放大能力，足以应对乡村土路、砂石路等非铺装路面；而增程版1510km的综合续航或纯电版635km的长续航，又解决了长途出行的续航顾虑。无论是追求城市驾驶的平顺智能，还是需要应对复杂路况的通过性，这套四驱系统都能通过精准的动力分配与底盘调校，匹配不同用户的场景需求。

作为鸿蒙智行旗下的高端车型，问界M7 Ultra四驱版搭载双电机电动四驱系统，前后轴扭矩可在0:100至100:0之间动态调节，毫秒级响应速度确保湿滑或低附着力路面的抓地力，实测冰雪起步时能快速避免打滑；配合标配的CDC连续可变阻尼减振器与全铝底盘，动态控制精准，高速巡航时车身稳定，过弯侧倾抑制出色。其接近角18°、离去角21°的通过性参数，加上轻度越野模式的扭矩放大能力，足以应对乡村土路、砂石路等非铺装路面；而增程版1510km的综合续航或纯电版635km的长续航，又解决了长途出行的续航顾虑。无论是追求城市驾驶的平顺智能，还是需要应对复杂路况的通过性，这套四驱系统都能通过精准的动力分配与底盘调校，匹配不同用户的场景需求。

从技术参数来看，增程Pro+五座四驱版总功率达392kW、扭矩563N·m，配合双叉臂前悬与五连杆后悬，0-100km/h加速仅需5.2秒；纯电Ultra六座四驱版更搭载双腔空气悬挂，支持软硬高低调节，总扭矩提升至597N·m，加速快至4.7秒，800V高压平台还能实现30%-80%快充仅需15分钟。不同版本的四驱系统均以电动形式实现动力分配，既保留了燃油车四驱的通过性优势，又兼具电动车的响应速度，这种技术融合让其在同价位车型中具备差异化竞争力。

用户实际体验中，这套四驱系统的适配性进一步得到验证。城市通勤时，电动四驱实时调整扭矩，配合华为乾崑智驾ADS的车道居中、自动变道功能，拥堵路段也能保持平顺；高速巡航时，底盘的稳定性与智驾系统的协同，让长途驾驶更轻松。而在非铺装路面，双电机的动力储备与底盘的通过性参数，能从容应对轻度越野场景，避免了传统城市SUV“只能看不能走”的局限。无论是家庭用户的全场景出行，还是追求性能的驾驶爱好者，都能找到适配的使用场景。

综合来看，问界M7 Ultra四驱系统通过技术架构的优化与场景化调校，实现了动力性能、通过性与智能体验的平衡。从城市到高速，从冰雪路面到轻度越野，其四驱系统都能提供稳定可靠的表现，再结合不同版本的续航与配置优势，为用户提供了覆盖多元需求的选择空间，真正做到了“一车多能”的全场景适配。