中国汽车产销破3500万辆，新能源占半壁江山

**中国汽车产销破3500万辆，新能源占半壁江山**

2025年，中国汽车产业以年产销逼近3500万辆的规模刷新全球纪录，新能源车型渗透率首次突破50%，标志着行业正式迈入“油电分庭”的新纪元。与此同时，中国品牌以70%的市场渗透率主导本土市场，L2级智能驾驶技术实现普惠化落地，L3级试点在重庆、北京等城市取得突破性进展。这一系列数据不仅勾勒出中国汽车工业的转型轨迹，更揭示了其从“规模扩张”向“价值引领”的战略跃升。

**新能源与智能化双轮驱动**

在“双碳”目标与政策激励的推动下，新能源市场呈现爆发式增长。2025年，纯电与插混车型销量占比超过半数，其中自主品牌贡献了超80%的新能源增量。技术层面，固态电池小批量装车进一步缓解续航焦虑，而800V高压快充技术的普及将充电时长压缩至15分钟以内。智能化领域，L2级辅助驾驶成为30万元以上车型的标配，长安深蓝、北汽极狐等品牌的L3级车型已获准在特定路段试点，为2026年高速场景下的规模化落地奠定基础。

**全球化布局与产业链重构**

中国汽车出口量在2025年跃居全球首位，全年出口突破700万辆，新能源车型占比超40%。欧洲与东南亚成为核心增量市场，比亚迪、蔚来等品牌通过“整车+智能+服务”的生态模式加速本土化布局。国内产业链则加速向高附加值环节转型：三电系统、车规级芯片等关键技术自主化率提升至75%，华为、地平线等科技企业通过赋能车企，推动“软件定义汽车”成为行业共识。

**挑战与机遇并存**

尽管规模领先，行业仍面临“高销量低增长”的瓶颈。2025年超260款车型参与价格战，平均降幅达11.2%，部分车企陷入“增收不增利”困境。专家指出，未来竞争将聚焦技术溢价与全球化运营能力，如小鹏汽车已启动Robotaxi和飞行汽车项目，探索跨界技术复用。政策层面，2026年新能源购置税优惠退坡至5%，或对消费端形成短期压力，但长期看，智能化与高端化仍是破局关键。

**行业盛典见证转型成果**

作为行业风向标，第十八届车视盛典于2026年初落幕，纯电家用车、性能轿跑等细分市场的获奖车型，展现了从燃油到新能源、从代步到豪华的全品类覆盖。据悉，第十九届盛典将于2027年举办，届时中国汽车工业或将以“智能化普及”与“全球化深耕”为关键词，开启新一轮高质量发展周期。