长安深蓝S07的离地间隙是否可以通过调整悬挂进行改变？

长安深蓝S07的离地间隙无法通过调整悬挂进行改变。其部分车型（如2026款增程230Plus、纯电630Ultra）虽配备可变悬挂调节功能，但该功能仅支持根据驾驶模式切换悬挂硬度——经济模式下悬挂偏软以提升乘坐舒适性，运动模式下悬挂变硬以增强操控稳定性，并不具备改变离地间隙的能力。车辆的离地间隙为固定设计，空载时可达20厘米以上、满载时保持18厘米左右，结合17°-19°的接近角与24°的离去角，已能满足城市道路、轻度非铺装路面的通过需求。若用户有调整离地间隙的特殊需求，需通过更换轮胎轮毂、改装悬挂系统等方式实现，但此类操作需符合法规并由专业机构执行，且原厂悬挂调节功能本身并不涉及离地间隙的改变。

从车型配置来看，深蓝S07全系的离地间隙基础参数保持一致，车身高度1625mm，接近角17°-19°、离去角24°，这一设计符合其中型SUV的定位，能够应对日常通勤中的减速带、轻度坑洼路段等场景。不同版本的车型在悬挂调节功能上存在差异，2025款增程215Plus、纯电628Max等车型并未配备悬挂调节功能，而2026款的两款高配车型虽有软硬调节，但如前所述，该功能仅服务于驾驶质感的优化，与离地间隙无关。这种设计思路既保证了车辆基础通过性的统一，也通过差异化配置满足了不同用户对操控或舒适的需求偏好。

在动力与续航层面，深蓝S07的表现进一步支撑了其日常使用场景的适配性。增程版车型CLTC纯电续航215-230km，综合续航可达1210-1320km，解决了长途出行的续航焦虑；纯电版CLTC续航628-630km，快充30%-80%仅需15-35分钟，能高效补能。无论是城市通勤还是跨城旅行，车辆的动力系统都能提供稳定支持，而固定的离地间隙设计并未对这些核心使用场景造成限制。

作为长安旗下的新能源品牌，深蓝汽车以“科技平权”为理念，将高阶配置下放到15万级车型。例如，高配车型搭载的华为乾崑ADS SE或深蓝智驾AD PRO系统，支持高速导航辅助、自动变道等L2级功能，540°全景影像也能帮助用户在复杂路况下更好地判断车辆位置，间接提升了通过性体验。同时，全系标配的无框车门、15.6英寸2.5K中控屏等配置，兼顾了科技感与实用性，让用户在基础通过性之外，获得更丰富的用车价值。

总体而言，深蓝S07的离地间隙设计是基于多数用户的日常使用场景优化而来，固定参数已能满足主流需求。悬挂调节功能虽不涉及离地间隙改变，但通过软硬切换提升了驾驶质感，配合全系统一的通过性参数与丰富的动力、智驾配置，形成了均衡的产品力。用户若有特殊场景需求，可通过合规改装实现离地间隙调整，但原厂设计已充分考虑了多数用户的实际使用需求，无需额外改动即可应对绝大多数路况。