理想L6用电行驶一公里的成本是多少？

理想L6用电行驶一公里的成本约为0.1055元，这一数据基于CLTC工况百公里21.1kWh的能耗与家用充电桩0.5元/kWh的平均电价计算得出。作为理想汽车面向家庭用户的中坚车型，理想L6依托0.269的低风阻系数与双电机智能功率分配技术，实现了CLTC工况下21.1kWh/100km的高效电耗表现，配合家用充电桩的低成本补能优势，让日常通勤成本显著低于同级别燃油SUV。若选择公共快充，按1.5元/kWh的电价计算，每公里成本约0.3165元，仍保持着优于传统燃油车的经济性；而其75kW的快充功率可在0.33小时内完成20%-80%的补能，既缓解了补能焦虑，又支撑了纯电通勤的核心场景需求。

从用户实际使用场景来看，理想L6的用电成本还存在进一步优化的空间。若用户选择家充谷电时段充电，部分地区谷电价格可低至0.3元/kWh，结合21.1kWh/100km的能耗，推算出每公里成本仅约0.0633元，几乎是家用充电桩平均成本的60%。以年通勤1万公里计算，谷电充电模式下每年仅需约633元电费，对比同级别燃油SUV年油费7000-9000元的水平，年省金额可达6000元以上，长期使用的经济性优势更为突出。此外，车辆的纯电续航能力也为低成本出行提供了基础支撑，CLTC工况下212km的纯电续航，足以覆盖绝大多数城市用户的日常通勤需求，配合增程系统1390km的综合续航，长途出行时无需担心续航中断，真正实现了“城市用电、长途增程”的灵活出行方案。

理想L6的用电成本优势，与其技术层面的深度优化密不可分。车辆搭载的双电机四驱系统，可根据行驶状态智能分配前后电机功率，在起步、加速等场景下高效输出动力，而在匀速巡航时则精准控制能耗，避免不必要的电力损耗。同时，0.269的低风阻系数设计，通过流线型车身、隐藏式门把手、主动进气格栅等细节优化，有效降低了高速行驶时的风阻能耗，进一步提升了电耗表现。这些技术配置不仅保障了车辆的动力性能，更从根源上降低了用电成本，让家庭用户在享受舒适出行的同时，无需为能耗支出过多担忧。

从品牌理念落地的角度看，理想L6的低成本用电方案，正是“家庭用户优先”理念的具体体现。除了用电成本优势外，车辆还配备了五连杆独立悬挂、后排独立空调等舒适性配置，在保障经济性的同时，兼顾了家庭用户对乘坐体验的需求。增程技术的应用，既解决了纯电车型的续航焦虑，又通过纯电模式的低成本优势降低了日常用车负担，精准匹配了家庭用户对“低成本+高实用”的核心诉求。无论是日常通勤的低成本出行，还是长途旅行的无焦虑续航，理想L6都通过技术与配置的协同，为家庭用户提供了平衡经济性与实用性的出行选择。

综合来看，理想L6用电行驶的成本优势，并非单一参数的突出表现，而是技术优化、场景适配与品牌理念共同作用的结果。从CLTC工况的能耗数据到实际使用中的谷电优惠，从快充补能的效率到增程系统的兜底续航，每一项配置都围绕家庭用户的核心需求展开，既实现了日常通勤的低成本，又保障了全场景出行的实用性。这种对用户需求的精准把握，让理想L6在家庭用车市场中，既具备了经济出行的硬实力，又通过舒适配置与续航保障，进一步强化了家庭用户的使用体验，成为兼顾成本与实用的优质选择。