捷途自由者2025款的动力系统表现如何？

捷途自由者2025款的动力系统以“双擎适配多元场景”为核心亮点，通过1.5T与2.0T两套成熟动力总成，兼顾日常通勤的经济性与轻度越野的爆发力。

1.5T车型搭载奇瑞自研1.5T L4发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，135kW最大功率与290N·m峰值扭矩（覆盖2000-3500rpm）足以应对城市起步、环路超车等日常场景，WLTC综合油耗低至8.15L/100km，配合发动机启停技术进一步降低怠速能耗，契合家用通勤的节能需求；2.0T车型则依托187kW最大功率、390N·m峰值扭矩（1750-4000rpm持续输出）的鲲鹏动力，搭配8挡手自一体变速箱，低扭介入更早且动力储备充足，高速巡航或满载爬坡时动力响应线性平顺，四驱版本更配备沙地、岩石等地形模式与蠕行功能，700mm涉水深度与200mm离地间隙强化了轻度越野的通过性。全系支持标准、舒适等多驾驶模式切换，前麦弗逊+后多连杆悬挂配合电动助力转向，在动力输出与操控稳定性间实现平衡，既延续了奇瑞“技术奇瑞”的动力可靠性，也以12.49-15.49万的亲民定价，契合“家用+轻度越野”的场景化定位。

1.5T车型搭载奇瑞自研1.5T L4发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，135kW最大功率与290N·m峰值扭矩（覆盖2000-3500rpm）足以应对城市起步、环路超车等日常场景，WLTC综合油耗低至8.15L/100km，配合发动机启停技术进一步降低怠速能耗，契合家用通勤的节能需求。无论是早高峰蠕行还是周末短途出游，这套动力组合都能以平顺的换挡逻辑与经济的油耗表现，为用户带来省心的驾驶体验，且全系支持92号汽油加注，进一步降低日常使用成本。

2.0T车型则依托187kW最大功率、390N·m峰值扭矩（1750-4000rpm持续输出）的鲲鹏动力，搭配8挡手自一体变速箱，低扭介入更早且动力储备充足，高速巡航或满载爬坡时动力响应线性平顺。四驱版本更配备沙地、岩石等地形模式与蠕行功能，700mm涉水深度与200mm离地间隙强化了轻度越野的通过性，面对泥泞路段或郊外非铺装路面时，智能四驱系统可自动分配前后轮动力，确保车辆抓地力与稳定性。

全系支持标准、舒适等多驾驶模式切换，前麦弗逊+后多连杆悬挂配合电动助力转向，在动力输出与操控稳定性间实现平衡。1.5T车型侧重家用经济性，2.0T车型兼顾动力与越野能力，既延续了奇瑞“技术奇瑞”的动力可靠性，也以12.49-15.49万的亲民定价，契合“家用+轻度越野”的场景化定位，满足不同用户的多元化出行需求。

整体而言，捷途自由者2025款的动力系统通过精准的车型定位与技术调校，实现了经济性、动力性与通过性的多维平衡。1.5T车型以节能平顺服务日常通勤，2.0T车型以强劲动力与四驱配置拓展户外场景，全系动力总成均依托成熟技术与合理定价，为用户提供了适配不同生活方式的动力选择，既符合家用车的实用需求，也为户外爱好者预留了探索空间。