荣威750属于国产汽车品牌吗？

荣威750属于国产汽车品牌。作为上汽集团旗下荣威品牌的首款中高档自主品牌轿车，它虽依托2004年上汽以6500万英镑收购的英国ROVER品牌75系列车型及发动机知识产权打造，但从研发落地到生产制造均由中国上汽主导完成，2006年10月正式发布时已成为根正苗红的国产车。这款车不仅是国内首个广泛应用欧洲高档车技术的中高级轿车，更将全新欧洲S5-Solution整车设计理念贯穿于从概念到量产的全过程，在技术融合与自主化探索上迈出了关键一步。尽管2016年因市场迭代等原因停产，它仍以宽敞的内部空间、平顺响应的6速双离合变速箱、语音控制与车联网等智能配置，以及全景天窗、自动空调、倒车影像等实用功能，在国产车发展历程中留下了浓墨重彩的一笔，为后续自主品牌中高端车型的发展积累了宝贵经验。

荣威750的诞生，是中国汽车品牌在技术整合与自主化进程中的标志性事件。2004年上汽收购ROVER知识产权的举措，并非简单的技术移植，而是通过深度消化吸收，将欧洲成熟的整车设计理念与中国市场需求相结合。其采用的欧洲S5-Solution整车设计理念，涵盖了车身结构、底盘调校、动力匹配等多个核心环节，让这款车在当时的中高级轿车市场中具备了与合资品牌抗衡的技术实力。这种“以我为主、为我所用”的研发模式，为后续自主品牌突破技术壁垒提供了可借鉴的路径。

作为上汽首款中高档自主品牌轿车，荣威750在产品定位上瞄准了家用与商务双重场景。其车身尺寸带来的宽敞内部空间，满足了家庭用户对舒适性的需求；而稳重的外观设计、精细的内饰做工，又契合了商务用车的端庄气质。动力方面搭载的1.8T和2.5L等发动机，配合6速双离合变速箱，兼顾了动力输出与燃油经济性，整体驾驶感受平顺且富有韧性。这些产品特性的组合，让荣威750在上市初期便获得了市场的关注，也验证了自主品牌在中高端市场的可能性。

在智能与实用配置方面，荣威750展现了对用户需求的精准把握。语音控制功能的加入，让驾驶员在行车过程中能更便捷地操作车载系统；车联网技术的应用，则为用户提供了实时导航、在线娱乐等服务，提前布局了智能化用车场景。全景天窗、自动空调、倒车影像等配置的普及，也提升了车辆的性价比，让消费者在同等预算下能享受到更丰富的功能体验。这些配置不仅增强了产品竞争力，也推动了国内中高级轿车配置标准的提升。

荣威750的停产虽标志着一个产品周期的结束，但它在中国汽车工业发展中的意义却延续至今。作为自主品牌向中高端市场进军的先行者，它证明了中国车企有能力通过技术整合与自主创新，打造出具备国际水准的产品。其在研发、生产、市场定位等方面的经验，为后续荣威品牌乃至整个自主品牌的发展奠定了基础，也让更多消费者开始认可国产车的品质与实力。从这个角度看，荣威750不仅是一款车型，更是中国汽车品牌向上突破的重要里程碑。