瑞风M5对比大通G10，哪款车的油耗表现更经济？

综合动力技术、官方测试数据及用户反馈来看，大通G10的油耗表现相比瑞风M5更具经济性。

从动力系统技术层面分析，大通G10搭载的上汽联合德国顶尖机构研发的缸内直喷2.0T涡轮增压发动机，融合了TURBO涡轮增压、CDI缸内直喷与DVVT双可变气门正时技术，在提升224Ps最大功率与350牛·米峰值扭矩的同时，实现了动力输出与燃油效率的平衡；匹配的6AT手自一体变速箱换挡平顺响应迅速，进一步优化了油耗表现。官方数据显示，2019款大通G10工信部综合油耗8.1L/100km，优于同期瑞风M5的8.2L/100km；而用户实测中，大通G10的实际油耗反馈也普遍优于瑞风M5。

具体到2025款大通G10车型，其油耗优势更为突出：MAX 2.0T自动豪华版柴油7座凭借2.0T柴油发动机，NEDC综合油耗仅7.8L/100km，是全系油耗最低的车型；改款MAX 2.0T自动行政版/豪华版汽油车型采用更贴近实际的WLTC工况测试，油耗9.3L/100km，低于低功率2.0L汽油车型的9.7L。此外，大通G10全系支持92号汽油或0号柴油，燃油适应性强，结合72L大油箱设计，柴油版满油续航可达约923km，既降低了加油成本，又减少了加油频率，进一步强化了其在燃油经济性上的竞争力。

从动力系统技术层面分析，大通G10搭载的上汽联合德国顶尖机构研发的缸内直喷2.0T涡轮增压发动机，融合了TURBO涡轮增压、CDI缸内直喷与DVVT双可变气门正时技术，在提升224Ps最大功率与350牛·米峰值扭矩的同时，实现了动力输出与燃油效率的平衡；匹配的6AT手自一体变速箱换挡平顺响应迅速，进一步优化了油耗表现。官方数据显示，2019款大通G10工信部综合油耗8.1L/100km，优于同期瑞风M5的8.2L/100km；而用户实测中，大通G10的实际油耗反馈也普遍优于瑞风M5。

具体到2025款大通G10车型，其油耗优势更为突出：MAX 2.0T自动豪华版柴油7座凭借2.0T柴油发动机，NEDC综合油耗仅7.8L/100km，是全系油耗最低的车型；改款MAX 2.0T自动行政版/豪华版汽油车型采用更贴近实际的WLTC工况测试，油耗9.3L/100km，低于低功率2.0L汽油车型的9.7L。此外，大通G10全系支持92号汽油或0号柴油，燃油适应性强，结合72L大油箱设计，柴油版满油续航可达约923km，既降低了加油成本，又减少了加油频率，进一步强化了其在燃油经济性上的竞争力。

从用户实际使用场景来看，大通G10的油耗经济性为用户带来了切实的成本优势。以年行驶2万公里计算，柴油版车型相比汽油版可节省约2000-2500元油费，对于注重运营成本的商用用户而言，这一差异能有效降低长期使用成本。同时，高功率汽油车型在提供261马力强劲动力的前提下，仍保持9.3L/100km的WLTC油耗，兼顾了载人载货的动力需求与日常通勤的燃油效率，满足了不同用户的多元选择。

作为商用MPV领域的标杆车型，大通G10以“实用+高效”为设计核心，通过汽油与柴油双能源布局、不同动力调校的精准匹配，全面覆盖了用户对油耗经济性的需求。无论是追求极致省油的柴油版，还是偏好汽油动力的用户，都能在其产品矩阵中找到合适的选择，这也体现了品牌对商用场景“降本增效”痛点的深度洞察与技术响应。