R8 V10 的动力性能如何提升？

要提升 R8 V10 的动力性能，办法不少。

可以像 Dallas performance 那样对发动机进行腹内锻造，把发动机周边散热做到极致，再加装双涡轮增压器系统。

APR 的动力套件也很好，仅修改 ECU 引擎控制单元软体就能提升动力，比如 Stage 1 ECU 升级套件能让 540 匹马力的 R8 V10 动力超 100 匹马力。

PPI Speed Design 公司对原厂 10 缸发动机的 ECU 重新设定，装新排气系统，能让最大功率增至 621 马力，最大扭矩增大至 565 牛米，实现百公里加速 3.2 秒。

Wheelsandmore 为 5.204c.c. V10 FSI 自然进气汽油引擎加装 Garret 双涡轮增压系统，订制水冷式中央冷却器，换装高流量碳纤维进气系统、Capristo 不锈钢排气系统、加大水泵与供油泵浦与强化传动/离合器套件，重新撰写 ECU 后，动力输出能提高到 1050hp 最大马力与 1020nm 峰值扭力，达成 0-100km/h 加速 2.7 秒等出色成绩。

还能换装 20 英寸锻造轮圈及运动热熔轮胎，换 KW V3 绞牙减振器，降低车身增加美观，提升操控性能。在车身尾部装扰流板，形成良好空气动力学效能，为车尾提供更强下压力。

美国 VF Engineering 针对老款奥迪 R8 5.2L V10 发动机开发的螺栓式机械增压套件，其中包括一套 Eaton 最新的 TVS2300 四转子罗茨式机械增压器和独立水冷套件，不影响原车散热，动力更稳定，使用美国 91 号汽油能有 830 匹马力，用稍差汽油也有 800 匹马力。

APR Plus 性能升级套件在不硬件改装、仅修改 ECU 引擎控制单元软件下能让 V10 引擎性能提升至 634 匹马力/58 公斤米扭力，Stage 1 ECU 升级套件能让动力输出更高。

Underground 针对奥迪 R8 V10 推出 5 套动力升级方案，基础方案轮上最大功率能提升至 800 马力，基础升级版用赛油能达 1000 马力，第二阶段改装用赛油能达 1150 马力，第三阶段用赛油能达 1250 马力，究极改装阶段用赛油能达 1500 马力。