广汽传祺M6与上汽大通G50的空间对比如何？

广汽传祺M6与上汽大通G50的空间表现各有侧重，传祺M6凭借2810mm轴距优化了第二排乘坐体验，大通G50则以多布局和大后备厢容积更适配全场景需求。

传祺M6全系采用2+2+3黄金布局，2810mm长轴距为第二排独立座椅提供充足前后调节空间，独立扶手与靠背调节功能强化了商务接待或家庭出行时的尊享感；其324L常规后备厢可容纳日常行李，放倒后1100L的拓展容积也能应对短途自驾的大件装载需求。大通G50则依托4825mm车长与1778mm车高，在头部空间与第三排舒适性上更具优势，全系406L常规后备厢容积及1162L最大拓展容积，搭配二三排纯平放倒设计，可轻松实现床车露营等场景；同时其提供5/6/7/8座多布局选择，从入门款8.68万的多座位家庭版到高配12.98万的独立座椅商务版，覆盖了不同预算用户的家用与商用双场景需求。两者通过差异化空间设计，分别击中了“第二排舒适优先”与“全场景实用优先”的用户痛点。

传祺M6全系采用2+2+3黄金布局，2810mm长轴距为第二排独立座椅提供充足前后调节空间，独立扶手与靠背调节功能强化了商务接待或家庭出行时的尊享感；其324L常规后备厢可容纳日常行李，放倒后1100L的拓展容积也能应对短途自驾的大件装载需求。大通G50则依托4825mm车长与1778mm车高，在头部空间与第三排舒适性上更具优势，全系406L常规后备厢容积及1162L最大拓展容积，搭配二三排纯平放倒设计，可轻松实现床车露营等场景；同时其提供5/6/7/8座多布局选择，从入门款8.68万的多座位家庭版到高配12.98万的独立座椅商务版，覆盖了不同预算用户的家用与商用双场景需求。两者通过差异化空间设计，分别击中了“第二排舒适优先”与“全场景实用优先”的用户痛点。

从乘坐体验的细节差异来看，身高175cm的用户实测显示，大通G50第三排膝部空间比传祺M6多出1拳余量，头部空间也因1778mm车高比传祺M6的1730mm多出35mm，满载时更适合身高超过175cm的大家庭。而传祺M6凭借1837mm的车身宽度，在第二排横向空间上略有优势，独立座椅的4向扶手调节也让商务接待更显档次。储物方面，大通G50第三排侧边设计了5.2L的双层置物槽，能放置水杯、零食等小物件，传祺M6则未配备此细节配置，日常使用时稍显不便。

在场景适配性上，大通G50的优势更为突出。其2024款手动畅游A提供8座布局，能满足多孩家庭或多人出行的需求；二三排纯平放倒后形成的1.8米“大床”，搭配V2L外放电功能，可实现露营时的床车与炊具联动，拓展性远超传祺M6。传祺M6则更聚焦于传统家用场景，2+2+3布局虽保证了第二排的独立性，但第三排坐姿较直，长途乘坐易产生疲劳感，且后备厢常规容积仅324L，装载大件物品时需放倒座椅，灵活性稍逊。

价格层面的差异进一步放大了空间性价比。大通G50入门款售价8.68万，比传祺M6的11.98万低3.3万，却能提供多座位选择；高配的2025款改款MAX 1.5T豪华版售价12.98万，与传祺M6的中配车型价格相当，但拥有更大的后备厢容积和更灵活的布局。对于预算有限又追求空间实用性的用户来说，大通G50显然是更均衡的选择。

综合来看，传祺M6与大通G50的空间设计均围绕目标用户需求展开，前者以第二排舒适性为核心，适合注重商务接待或家庭核心成员乘坐体验的用户；后者则通过多布局、大容积和高性价比，覆盖了从日常家用到户外露营的全场景需求。消费者可根据自身的核心使用场景与预算，选择更贴合需求的车型。