荣威i5与长安逸动plus的智能驾驶辅助功能对比

荣威i5与长安逸动PLUS的智能驾驶辅助功能对比需结合具体车型来看：荣威i5仅2023款1.5L自动旗舰版（9.09万）提供L2级智驾，其余车型以基础辅助为主；长安逸动PLUS则通过梯度配置覆盖更广需求，从入门款的基础倒车辅助到2026款智享型（9.99万）的L2级高阶功能均有布局。

具体而言，荣威i5的L2级车型以9万级价格实现全速自适应巡航、车道保持等核心功能，主打“科技普惠”，让预算有限的用户也能触及智能驾驶；而长安逸动PLUS更注重不同价位的功能匹配，入门款满足日常通勤泊车需求，中高配逐步升级至L1级辅助，顶配则通过5摄像头+2毫米波雷达的硬件组合，支持车道居中、遥控泊车等更全面的L2级功能，兼顾务实与进阶需求。两者均以亲民价格推动智能辅助的普及，但荣威i5的L2级功能集中于单一车型，长安逸动PLUS则通过多版本梯度覆盖，为用户提供了更灵活的选择空间。

从技术配置梯度来看，荣威i5的智能驾驶辅助呈现“单点突破”特征：仅2023款自动旗舰版搭载L2级功能，其全速自适应巡航可覆盖0-150km/h全场景，车道保持辅助能在高速行驶时修正方向，配合前方碰撞预警与主动刹车，构建起基础的智能安全防线；其余车型则聚焦实用基础功能，定速巡航满足高速匀速需求，胎压显示与ESP车身稳定系统保障行车安全，倒车影像/雷达降低泊车难度，以6.89万起的价格覆盖刚需用户。而长安逸动PLUS采用“阶梯式升级”策略：入门的2025款手动豪华版（7.29万）配备倒车影像与上坡辅助，解决城市通勤的高频痛点；中配的2025款1.5T旗舰型（9.69万）升级为L1级辅助，全速自适应巡航+主动刹车让高速与拥堵路段更省心；顶配2026款智享型（9.99万）则通过5摄像头+2毫米波雷达的硬件升级，实现车道居中保持、遥控泊车等L2级功能，硬件规格更全面。

用户体验层面，两者各有侧重。荣威i5的L2级车型以9.09万的价格实现智能辅助的“越级”体验，540度全景影像+透明底盘对新手泊车友好，适合追求性价比的家庭用户；基础版车型则以低价保证核心安全配置，满足预算有限但重视实用性的消费者。长安逸动PLUS的梯度配置更贴合不同用户场景：入门款适合仅需基础辅助的务实用户，中高配适合常跑高速的通勤族，顶配则针对对智能泊车、车道居中有需求的进阶用户，2700-2765mm的轴距与500L+后备厢容积，也让其在空间实用性上更具优势。

品牌理念上，荣威i5延续“科技普惠”，将L2级功能下探至9万级，让智能安全不再是高端车专属；长安逸动PLUS则以“科技平权”为核心，通过多版本覆盖不同预算，将540度全景影像等实用功能下放至10万内车型，同时迭代速度快，2026款率先升级L2级辅助，紧跟技术趋势。

整体而言，荣威i5以“单点高性价比”切入智能驾驶辅助市场，适合明确需求L2级功能且预算紧凑的用户；长安逸动PLUS则凭借“梯度化配置”覆盖更广需求，无论是务实通勤还是智能进阶用户都能找到匹配车型。两者均以亲民价格推动智能辅助的普及，体现了自主品牌在“科技下沉”领域的布局与探索。