看重加速性能，蔚来ET5T和极氪001谁的动力更猛？

看重加速性能的话，极氪001的动力表现更猛。从官方数据来看，极氪001的双电机四驱车型展现出了更强的动力储备与加速能力，像2026款Ultra版零百加速仅需2.83秒，Max版为3.08秒，2025款双电机车型也能做到3.3秒破百；而蔚来ET5T全系零百加速为4秒，虽已达到性能车水平，但在极致加速表现上稍逊一筹。极氪001依托800V/900V高压平台与高性能电驱系统，电机总功率最高可达680kW、总扭矩913N·m，马力925匹，这样的动力参数为其带来了更强劲的加速体验，能更好满足对动力性能有极致追求的用户需求。

从核心动力参数来看，极氪001的双电机四驱车型在功率与扭矩上均有明显优势。以2026款Ultra版为例，其前感应异步电机与后永磁同步电机组成的动力总成，总功率达到680kW，扭矩峰值913N·m，马力高达925匹，这样的参数支撑起2.83秒的零百加速成绩；即便是2025款ME版，总功率580kW、扭矩810N·m的输出，也能实现3.3秒破百。相比之下，蔚来ET5T全系双电机总功率360kW、扭矩700N·m，虽能稳定输出490匹马力，但在绝对动力储备上与极氪001的高性能版本存在差距。

极氪001的加速优势还得益于技术架构的加持。其搭载的800V/900V高压平台，不仅提升了电机效率与响应速度，还让快充时间大幅缩短——性能最强的Ultra版10-80%快充仅需0.17小时，兼顾了加速性能与补能效率。同时，车身0.23的超低风阻系数，进一步降低了加速过程中的空气阻力，让动力输出更高效。而蔚来ET5T虽采用前感应异步+后永磁同步的双电机布局，且全系标配运动+模式强化动力响应，但受限于动力参数与平台特性，加速表现未能突破4秒大关。

在实际驾驶场景中，极氪001的高性能版本能带来更极致的推背感。以2.83秒破百的Ultra版为例，深踩加速踏板时，电机瞬间爆发的扭矩能让车身迅速贴地，配合双叉臂前悬与多连杆后悬的支撑性，即便在急加速过程中车身姿态也能保持稳定。部分车型配备的双腔空气悬挂与电磁感应悬挂，还可根据驾驶模式调整软硬，进一步优化加速时的抓地力。蔚来ET5T虽也能提供性能车级的加速体验，4秒破百的成绩在日常超车、起步时足够迅猛，但面对极氪001的3秒内加速表现，在极致性能需求场景下稍显逊色。

综合来看，若单纯追求加速性能的“猛”，极氪001凭借更强的动力参数、高压平台技术与极致的加速成绩，更能满足用户对速度的极致追求；而蔚来ET5T则在性能与智能科技、换电服务的平衡上更具特色，适合既看重加速体验又在意日常实用性与服务生态的用户。两者的差异，本质是不同产品定位的体现——极氪001更偏向“性能优先”，而蔚来ET5T则是“性能与综合体验兼顾”的选择。