Model Y和Model 3的离地间隙分别是多少？

特斯拉Model 3的离地间隙因车型版本不同而有所差异，其中2025款改款高性能全轮驱动版为128mm，其余后驱及长续航版本均为138mm；目前参配信息中暂未提供Model Y的离地间隙数据。作为特斯拉旗下两款核心车型，Model 3的离地间隙设定充分体现了品牌对“性能与实用性平衡”的调校逻辑：高性能版通过降低10mm的离地间隙，进一步压低车身重心，以强化高速行驶时的稳定性与过弯操控性，契合追求极致驾驶乐趣用户的需求；而后驱、长续航等版本则保持138mm的离地间隙，既能适配城市道路的减速带、轻度非铺装路面等日常场景，又无需用户频繁担忧底盘磕碰，兼顾了大多数用户的实用需求。

从技术调校的角度来看，Model 3不同版本的离地间隙差异并非简单的数值调整，而是与整车性能取向深度绑定。高性能全轮驱动版的128mm离地间隙，配合其专属的运动化悬挂调校，能在赛道驾驶时减少车身侧倾，让轮胎与地面的接触面积更稳定，从而提升抓地力表现；而后驱及长续航版本的138mm离地间隙，则是基于城市通勤场景的优化——在面对地下车库的陡坡、小区门口的减速带时，无需刻意减速或绕行，日常使用的便利性得到了保障。这种差异化设定，也体现了特斯拉对用户需求的精准洞察，让不同使用场景的用户都能找到适配的车型。

值得注意的是，离地间隙的数值并非固定不变，会因车辆载荷的变化而有所调整。根据行业通用的测试标准，满载状态下车辆的离地间隙会比空载时有所降低，这一点在Model 3上同样适用。比如当车内坐满5人并放置行李时，车身会因载荷增加而轻微下沉，离地间隙可能会比官方标注的数值减少5-10mm左右。因此，用户在日常使用中若需通过较高障碍物，建议提前观察车辆载荷情况，避免底盘剐蹭。

虽然目前参配信息中暂未提供Model Y的离地间隙数据，但作为同品牌的中型SUV车型，其离地间隙通常会高于Model 3，以适配SUV车型更广泛的使用场景。不过具体数值仍需以官方发布的信息为准，毕竟不同车型的底盘结构、悬挂调校存在差异，离地间隙的设定也会根据车型定位进行调整。

整体而言，特斯拉在Model 3离地间隙上的差异化设定，是品牌“以用户为中心”产品理念的体现。通过精准的数值调校，既满足了性能爱好者对操控的追求，又保障了普通用户的日常使用便利性，让一款车型能够覆盖多元的用户需求，这也是特斯拉产品能够获得广泛认可的原因之一。