Model Y和Model 3的离地间隙是否会影响日常驾驶的通过性？

Model Y和Model 3的离地间隙会对日常驾驶的通过性产生差异化影响，其中Model Y的通过性更适配城市及轻度复杂路况，Model 3则更偏向城市平坦路面的精准操控。

具体来看，Model Y作为中型SUV，所有车型最小离地间隙均为138mm，搭配16°接近角、18°离去角及30%最大爬坡度，属于城市SUV常规水平，既能应对城市常见的减速带、轻度坑洼路面，也能平稳通过地下车库出入口等坡度≤16.7°的坡道，标配的车侧盲区影像、倒车影像及雪地模式，进一步强化了城市通勤与轻度郊区路况的通过安全性；而Model 3作为轿车，离地间隙集中在128-138mm（高性能版低至128mm），接近角/离去角仅12-13°，虽能满足城市平整道路、常规减速带的日常代步需求，但面对较高减速带、非铺装土路时需格外谨慎，避免底盘剐蹭。两者的离地间隙设定均贴合特斯拉“城市智能出行”的核心理念，Model Y兼顾家庭用户的基础通过性与低重心续航效率，Model 3则聚焦高性能轿跑的操控稳定性，未追求极端越野性能，而是通过智能驾驶辅助弥补路况判断需求。

具体来看，Model Y作为中型SUV，所有车型最小离地间隙均为138mm，搭配16°接近角、18°离去角及30%最大爬坡度，属于城市SUV常规水平，既能应对城市常见的减速带、轻度坑洼路面，也能平稳通过地下车库出入口等坡度≤16.7°的坡道，标配的车侧盲区影像、倒车影像及雪地模式，进一步强化了城市通勤与轻度郊区路况的通过安全性；而Model 3作为轿车，离地间隙集中在128-138mm（高性能版低至128mm），接近角/离去角仅12-13°，虽能满足城市平整道路、常规减速带的日常代步需求，但面对较高减速带、非铺装土路时需格外谨慎，避免底盘剐蹭。两者的离地间隙设定均贴合特斯拉“城市智能出行”的核心理念，Model Y兼顾家庭用户的基础通过性与低重心续航效率，Model 3则聚焦高性能轿跑的操控稳定性，未追求极端越野性能，而是通过智能驾驶辅助弥补路况判断需求。

从用户实际体验出发，Model Y在城市通勤场景中优势明显，日常面对小区、商场的常规减速带无需刻意减速，轻度郊区道路的碎石或浅沟也能顺利通过，其风阻系数仅0.22，低重心设计还能提升续航效率，兼顾了通过性与能效。而Model 3的用户则需根据车型版本调整驾驶习惯，高性能版通过较高减速带时需低速斜向通过，避免剐蹭前唇或电池包，所有版本面对乡村土路或未铺装工地路时，都应尽量绕行，防止底盘磕碰。不过两者标配的倒车影像与车外摄像头，都能辅助观察底盘周边障碍，降低剐蹭概率。

品牌设计理念的差异也体现在离地间隙的设定上。Model Y面向主流家庭用户，以“城市智能出行”为核心，通过138mm离地间隙与雪地模式的组合，平衡了城市驾驶的稳定性与基础通过性；Model 3则延续“性能优先”逻辑，低离地间隙配合双叉臂前悬，主打操控稳定性，如高性能版3.1秒破百的操控支撑，虽牺牲部分非铺装路通过性，但精准契合城市高性能纯电轿车的定位。

总体而言，Model Y和Model 3的离地间隙均适配其核心使用场景，Model Y的通过性更灵活，Model 3则在城市平坦路面的操控上更具优势。用户在选购时，需结合自身日常驾驶的路况类型，若以城市通勤为主，两者均可满足需求；若需偶尔应对轻度复杂路况，Model Y会更合适；若追求极致操控体验，Model 3高性能版则更贴合需求。