奔驰2025年8调销售目标，2026年推15款新车

**奔驰2025年8调销售目标，2026年推15款新车**

面对2025年中国汽车市场的多重挑战，梅赛德斯-奔驰以罕见的灵活姿态完成8次经销商销售目标动态调整，展现出对市场波动的快速响应能力。进入2026年，这家豪华汽车制造商将开启品牌史上最密集的产品攻势，全年计划推出15款全新及改款车型，覆盖燃油、纯电及高性能细分市场，其中基于MB.EA纯电平台的全新长轴距GLC SUV与国产长轴距GLE SUV将成为战略落地的关键抓手。

**动态调整背后的战略定力**

2025年，奔驰在中国市场累计交付57.5万辆新车，迈巴赫GLS SUV以14%的交付增速成为高端市场的亮点。但受行业转型与竞争加剧影响，奔驰全年对经销商销售目标进行了8次校准，这一数字创下其在华运营纪录。分析人士指出，频繁调整并非被动应对，而是奔驰“长期主义”策略的具象化体现——通过精细化供需管理，既避免渠道库存压力，又为2026年产品大年预留弹性空间。

**2026：技术平权与本土化双轮驱动**

作为品牌入华40周年的里程碑节点，2026年奔驰将依托MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大纯电架构，实现从“油电并行”到“技术同质”的跨越。首款国产化纯电车型长轴距GLC SUV将搭载与S级同源的AIRMATIC空气悬挂，其轴距加长方案专为中国市场定制；同期上市的国产长轴距GLE SUV和新一代S级轿车，则进一步强化高端产品矩阵的协同效应。

智能化领域，奔驰计划年内为所有MB.OS车型推送多次OTA升级，未来18个月内实现AI座舱与L3级辅助驾驶系统全系覆盖。这一举措直指行业痛点——此前外资品牌常被诟病智能化本土化滞后。奔驰中国高管强调：“油电同智不是技术参数的对齐，而是用户体验的无缝衔接。”

**重构豪华市场价值坐标系**

在宝马、奥迪同期加码电动化（如新世代iX3、换代A6L）的背景下，奔驰的15款新车战略暗含更深层意图：通过密集投放打破“豪华即保守”的刻板认知。第三方机构数据显示，2025年奔驰在40万以上高端市场占有率仍居首位，但新能源车型贡献率不足20%。2026年产品组合中，纯电车型占比提升至三分之一，意味着其正试图在品牌溢价与技术领先性之间建立新平衡。

行业观察者认为，奔驰此番布局既是对中国消费者“既要豪华感，又要科技感”需求的回应，亦是对豪华车竞争规则的重定义——当传统壁垒被电动化浪潮消解，持续的产品迭代能力与本土化深度将成为新护城河。随着长轴距GLC SUV等战略车型的落地，这场转型的成效或将在2026年底见分晓。