捷达首款“成都造”新能源车年内上市，5年推5款新车

**捷达首款“成都造”新能源车年内上市，5年推5款新车**

成都，这座西部汽车产业高地，正迎来捷达品牌电动化转型的关键落子。1月14日，捷达品牌在蓉举行启航大会，宣布其首款纯电动车型将于2026年正式上市，并计划在2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品。这一战略布局不仅标志着捷达品牌全面拥抱电动化，更凸显成都作为新能源汽车制造中心的产业集聚效应。

**本土化智造赋能“成都基因”**

作为捷达品牌电动化的开篇之作，首款纯电车型将基于一汽-大众自主研发的SOA电子电气架构打造，具备硬件可扩展与软件可迭代的技术优势。该车型将在成都生产基地投产，生产线经过为期30天的智能化改造，新增2900余套设备，实现燃油车与新能源车共线生产的柔性化能力。成都工厂此前已累计生产整车超650万台，成熟的制造体系为新能源车型品质提供了背书。

**技术协同与区域产业链共振**

捷达的电动化转型背后，是多方资源的高效整合。2025年11月，注册资本达51亿元的成都捷龙重振汽车科技有限公司成立；同年12月，一汽-大众与捷龙重振合资设立30亿元的捷达科技公司，专注电动化核心环节。成都重产基金在新能源汽车板块累计完成80亿元股权投资，带动超700亿元项目总投资，为捷达等企业提供了从研发到生产的全链条支持。

**瞄准入门级市场，构建千亿生态**

根据规划，捷达新能源产品将聚焦高性价比市场，首款车型预计搭载本土化智能驾驶辅助系统，年产能目标2.5万辆。至2028年，品牌将形成覆盖轿车、SUV的多品类新能源矩阵，中期年产销目标约40万辆。一汽-大众捷达品牌负责人表示，未来将依托成都的产业集群优势，贯通研发、制造、供应链与服务生态，打造区域经济增长极。

从单一车型到独立品牌，从燃油时代到电动化浪潮，捷达的转型既是合资品牌响应“双碳”战略的缩影，也是中国新能源汽车产业链深度协同的典型案例。随着“成都造”捷达新能源车驶向市场，一场关于技术、效率与区域经济联动的创新实践正加速展开。