特斯拉创纪录：零接管横穿美国4500公里

**特斯拉创纪录：零接管横穿美国4500公里**

2026年1月，特斯拉全自动驾驶（FSD）技术迎来历史性突破。一辆搭载AI4硬件与FSD V14.2.1.25系统的Model 3，在车主David Moss的见证下，以全程零人工干预的方式完成横跨美国大陆的壮举——从洛杉矶至默特尔海滩，历时2天20小时，穿越4397公里复杂路况，途经30座特斯拉超充站，系统自主完成所有充电、变道及夜间行驶操作。这一成就不仅刷新了自动驾驶长距离行驶纪录，更标志着端到端神经网络驱动技术迈入成熟阶段。

**技术突破：从实验室到真实世界的跨越**

此次挑战的核心在于FSD系统的环境适应能力。与早期依赖高精地图的自动驾驶方案不同，特斯拉采用纯视觉方案，通过8个高清摄像头与4D毫米波雷达实时构建道路模型，结合Dojo超算芯片（算力1.1EFLOPS）实现毫秒级决策。在穿越沙漠、山地和城市拥堵路段时，系统展现了类人类的预判能力：面对突然切入的货车，车辆主动减速避让；在无标线的施工区域，仍能保持稳定轨迹。马斯克以“Cool”评价此次成果，背后是十年技术迭代的沉淀——从2025年6月首辆无人交付的Model Y，到如今横跨洲际的零接管驾驶，特斯拉已彻底告别“Beta测试”标签。

**商业化落地：Robotaxi与成本革命**

技术突破直接推动商业模式革新。2025年6月，特斯拉在得州奥斯汀启动Robotaxi试点，Model Y车队单程收费低至4.2美元，而此次长距测试进一步验证了FSD的可靠性。据内部规划，2026年投产的Cybercab将搭载同源技术，目标成本控制在3万美元内，每英里运营成本仅0.2美元，较传统出行方式降低70%。分析师指出，特斯拉正将车辆从“私有财产”重构为“共享资产”，其自动驾驶网络或成为未来城市交通的基础设施。

**全球挑战：法规与本土化难题**

然而，这一技术在美国以外的推广仍存壁垒。以中国为例，尽管2025年底北京、重庆已开放L3级自动驾驶试点，但特斯拉FSD功能因数据合规要求被阉割，自动变道等基础操作均需人工确认。此外，中国复杂的混合交通场景（如电动车穿插、无预警施工）对纯视觉方案构成严峻考验。业内专家认为，特斯拉若想复制美国成功，需深度适配本土路况，并与百度等本地伙伴合作优化感知算法。

**未来展望：自动驾驶的“登月时刻”**

此次横穿美国事件被视作自动驾驶行业的“阿波罗11号时刻”——它证明了无监督长距驾驶的可行性，也为2026年Cybercab量产铺平道路。随着监管框架逐步完善，特斯拉或率先开启“方向盘后无人”的出行新时代。不过，NHTSA对240万辆FSD车辆的调查（涉及低能见度事故）也提醒行业：技术狂欢之外，安全仍是不可逾越的底线。