"吉利中国星121万辆九连冠！燃油车逆袭新能源时代"

**吉利中国星121万辆九连冠！燃油车逆袭新能源时代**

在新能源渗透率逼近60%的2025年，吉利中国星以全年121.41万辆的销量成绩，连续第九年摘得中国品牌燃油乘用车销量桂冠，成为传统动力赛道中逆势突围的标杆。这一表现不仅刷新了自身纪录，更在行业电动化转型浪潮中，证明了燃油车仍具备不可替代的市场价值与技术生命力。

**技术赋能：燃油车的智能化突围**

中国星系列依托吉利体系化技术优势，将燃油车性能与智能科技深度融合。全系标配航天级7系铝合金防撞梁与高强度笼式车身（高强度钢占比超70%），同时搭载34项辅助驾驶功能，包括行业领先的120km/h超高速刹停AEB系统。东方曜与第5代帝豪车型率先应用千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持高速NOA功能，配合Flyme Auto智能座舱的全面上车，打破了“燃油车智能化滞后”的固有认知。星睿智算中心2.0提供的23.5EFLOPS综合算力（中国车企第一），则为燃油车的智能化迭代提供了底层支撑。

**细分市场统治力：全矩阵爆款效应**

中国星高端系列以全年42万辆销量成为燃油车高端化的标杆。其中，星越L蝉联燃油SUV年度销冠，星瑞则持续领跑A级燃油轿车市场。博越家族全年30万辆的销量中，7-12月连续6个月登顶A级SUV全能源销量榜首，印证了“燃油基盘”的韧性。此外，帝豪全球累计销量突破415万辆，缤越年销23万辆并蝉联A0级燃油SUV三连冠，共同构建了覆盖10万-20万元价格带的“冠军产品矩阵”。

**行业启示：燃油与新能源的共生逻辑**

尽管吉利新能源车型年销168.78万辆（同比增长90%），但中国星的强势表现揭示了市场多元化的本质。在充电基础设施尚不完善的区域，以及注重长途续航与成熟技术的消费群体中，高性能燃油车仍是刚需。吉利通过技术反哺与资源协同，实现了燃油车“高价值化”与新能源“规模化”的双轨并行，为行业提供了转型期的参考范式。

面向2026年，吉利将销量目标定为345万辆，其中燃油车仍承担重要角色。中国星的九连冠，不仅是产品力的胜利，更是对用户需求深度洞察的成果——在新能源时代，燃油车的价值重塑远未终结。