理想i8电驱系统斩获年度十佳，93.08%效率领跑行业

1月16日，第十届2026年度动力大会现场传来喜讯——理想汽车自研的高压SiC电驱动系统凭借93.08%的系统综合效率，成功斩获“年度十佳新能源汽车动力系统”称号。这一荣誉不仅是对理想全栈自研能力的认可，更标志着其在电驱核心技术领域实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。

作为理想i8 2025款标准版的核心动力单元，这套电驱系统的亮点在于“全链条自主可控”：从碳化硅功率芯片、功率模块，到电控、电机、减速器及控制软件，均由理想汽车独立研发。其中，行业首颗六边形元胞结构的碳化硅芯片是技术突破的关键——该结构通过优化电流路径，大幅降低了芯片内阻，配合自研电机润滑油的高效散热设计，让系统在高负荷工况下仍能保持稳定输出。

效率优势直接转化为用户感知的续航提升。理想i8搭载的97.8kWh 5C超充电池，在CLTC工况下实现了720公里的纯电续航；即使在-7℃的低温环境中，得益于电驱系统的低损耗特性，续航仍能额外提升10-16公里。更值得关注的是充电效率：10分钟快充即可补充500公里续航，配合800V高压平台，有效缓解了纯电用户的补能焦虑。

能耗控制同样表现亮眼。理想i8的百公里能耗低至14.8kWh，这一数据在中大型纯电SUV领域处于领先水平。双电机四驱布局（前感应异步+后永磁同步）带来544马力的综合功率，配合0.218的超低风阻系数，既能实现4.5秒破百的强劲性能，又能通过智能能量回收系统平衡动力与节能。

除了电驱系统的硬实力，理想i8 2025款标准版在配置上也兼顾了科技感与舒适性。33.98万元的售价下，标配双叉臂前悬+五连杆后悬、空气悬挂（软硬+高低调节）、电动吸合门、全车多层隔音玻璃等豪华配置；智能驾驶方面，搭载1颗禾赛激光雷达、12颗超声波雷达及700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，支持L2级驾驶辅助及记忆泊车功能。

车内6座布局（2+2+2）配备第二排独立座椅，前排及第二排座椅均支持加热、通风与按摩；15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾娱乐屏组成的双屏系统，配合杜比全景声（20扬声器），打造沉浸式座舱体验。值得一提的是，车辆还标配车载冰箱、后排小桌板及三区温控热泵空调，细节处彰显家庭用车的定位。

此次电驱系统获奖，是理想汽车深耕新能源核心技术的重要里程碑。从功率芯片到整车控制，全栈自研的技术路径不仅保障了供应链安全，更让产品性能实现了精准迭代。随着理想i8的市场交付，这套高效电驱系统将直接接受用户检验，为中大型纯电SUV市场带来新的竞争维度。