"小鹏两周狂建53座超充站，S4超快充占七成"

**小鹏两周狂建53座超充站，S4超快充占七成**

2026年开年伊始，小鹏汽车以“充电基建狂魔”的姿态再次刷新行业纪录。1月17日最新数据显示，今年前两周内，小鹏充电网络新增53座超充站，其中37座为S4超快充站，占比高达70%，另有5座搭载液冷S5技术的超快充站同步投入运营。这一爆发式增长不仅延续了其2025年“超3000座自营站”的扩张势头，更凸显出小鹏在超快充技术路线上的战略聚焦。

**超快充成主力，技术迭代加速补能革命**

此次新增的53座超充站中，S4超快充站以37座的数量占据绝对主导，其单枪峰值功率可达480kW，适配小鹏G9、X9等800V高压平台车型，实现“充电5分钟，续航200公里”的高效补能。而5座S5超快充站的加入，则进一步强化了技术标杆地位——其800kW峰值功率和液冷散热系统，将插枪启动时间压缩至13秒以内，充电效率较行业平均水平提升50%以上。

值得注意的是，小鹏超充网络的布局逻辑正从“量”向“质”转变。2025年底，其自营充电站总量已突破3150座，超充桩占比超84%，而此次新增站点中，超快充站（S4+S5）占比近80%，反映出企业对高功率充电场景的倾斜。据内部规划，2026年新建站点中，超快充比例将提升至90%，目标直指“城区5公里全覆盖、高速服务区100%渗透”的补能网络。

**下沉市场与核心城市双线并进**

从地域分布看，新增站点延续了小鹏“一线加密+县域下沉”的策略。除北京、上海、广州等传统高渗透区域外，本次超充站覆盖了包括云南曲靖、广西柳州在内的6个三四线城市。结合2025年“大湾区县县通”的成果，小鹏正通过超快充技术打破城乡充电效率鸿沟。

行业分析师指出，超快充网络的密集落地，实则为小鹏2026年新车投放铺路。据悉，其即将发布的F57车型将全系标配800V高压架构，而现有超充站的高功率适配能力，可有效缓解用户对续航和充电速度的焦虑。此外，小鹏充电APP数据显示，超快充桩的日均使用频次达12次，显著高于普通快充桩，商业化潜力进一步释放。

**生态竞争白热化，基础设施成决胜关键**

在特斯拉、蔚来等对手加速换电与超充布局的背景下，小鹏以“两周53座”的基建速度，展现了其在补能赛道的差异化打法——不依赖第三方合作，通过全栈自研技术+直营网络构建护城河。截至发稿，小鹏超充站累计服务已突破7000万次，用户平均充电时长缩短至28分钟，较行业均值优化40%。

随着新能源车市进入“体验为王”阶段，充电网络的规模与效率已成为消费者购车决策的核心因素。小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示：“未来两年，超快充覆盖率将直接决定车企市占率。”若保持当前建设节奏，小鹏或最快在2026年三季度实现“万站计划”，进一步巩固其智能电动出行生态的领先地位。