"西电团队突破毫米波雷达技术 智能驾驶感知精度跃升"

**西电团队突破毫米波雷达技术 智能驾驶感知精度跃升**

在智能驾驶技术快速迭代的背景下，西安电子科技大学科研团队基于中国工程院段宝岩院士提出的电子装备机电耦合理论，成功研发出高精度毫米波车载雷达天线，相关成果发表于国际权威期刊《IEEE Transactions on Antennas and Propagation》。这一突破性技术将毫米波雷达的感知精度提升至新高度，为复杂交通环境下的目标检测与轨迹追踪提供了更可靠的解决方案。

**机电耦合理论赋能天线设计**

传统毫米波雷达受限于天线波束宽度与分辨率，难以在雨雾、沙尘等恶劣条件下保持稳定性能。西电团队通过优化天线阵列的机电耦合特性，实现了波束形状与方向的动态调整，使视场角扩展至±60度，角度分辨率提升40%。实验数据显示，该雷达在150米范围内对行人轨迹的追踪误差小于5厘米，显著优于现有商用产品。团队副研究员刘震宇指出，这一设计还通过集成电路技术将功耗控制在4瓦以下，并满足IP6K9K防水防尘标准，适应-40℃至85℃的极端环境。

**多场景验证技术鲁棒性**

在苏州豪米波技术有限公司的联合测试中，该雷达展现出卓越的抗干扰能力。其采用的调频连续波（FMCW）技术结合92GHz-94GHz高频段，可穿透雨雾实现厘米级测距精度。测试车辆在强电磁干扰的隧道内仍能准确识别静止障碍物，而动态多目标跟踪算法成功区分了相邻车道上时速差异仅5公里的车辆。这一性能为L4级自动驾驶的决策系统提供了更精准的感知数据支撑。

**技术融合拓展应用边界**

随着AI与毫米波雷达的深度融合，西电团队进一步探索了全数字波束成形（DBF）架构。通过自监督学习，系统可自适应提取未知场景的回波特征，例如在无标线道路中预测行人突然横穿的行为。此外，团队开发的“RaKey”认证系统证实，毫米波雷达能通过微多普勒效应捕捉用户打字时的生物特征，为车内外协同安全开辟了新路径。

**产业联动加速商业化落地**

目前，该技术已通过江苏省双创团队“苏州豪米波”实现工程化转化，其核心传感器获评“国产毫米波最具影响力品牌”。行业分析指出，随着E波段雷达与车路协同技术的结合，未来毫米波雷达将突破单车感知局限，成为智慧交通系统的关键节点。西电团队表示，下一步将联合车企开展大规模路测，推动技术于2027年前装量产。

这一创新不仅标志着我国在高频段车载雷达领域的技术自主权，更预示着智能驾驶感知系统从“辅助”迈向“主导”的产业拐点。